停放不用拔下电池负极：入九以后，北方气温很低，景区开始进入淡季，由于景区游客少，观光小火车也就没有了用武之地，由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。同时，景区还可以定做观光小火车，打造自己的特色交通工具。因此，在景区这类比较大的场所中，观光小火车将会逐步的取代传统观光车。
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停放不用拔下电池负极：入九以后，北方气温很低，景区开始进入淡季，由于景区游客少，观光小火车也就没有了用武之地，由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。同时，景区还可以定做观光小火车，打造自己的特色交通工具。因此，在景区这类比较大的场所中，观光小火车将会逐步的取代传统观光车。
通过分析，我们发现观光小火车存在的问题主要有两点：载客数量少运营成本高：一般来讲，一辆观光小火车的载客数量为几人至十几人，对于一些比较大的景区来讲，如果要想运载更多的游客，就需要更多的车辆，随之要配备更多的驾驶人员，这样一来，车辆的维护成本、人工成本无疑会提升很多;反之，如果不增加车子的数量有无法解决游客的出行问题，更有甚者景区会出现人满为患的情况。
为景区观光车中的新型观光小火车来说，一经面世即获得了市场中强烈的反馈，已成为目前市场中较为受欢迎的观光小火车。而对于选购观光小火车的人员来说，就必须掌握一定的知识，那怎么去判断观光小火车的质量呢整体车架的做工好坏，目前的车架主要的加工方式还是人工焊接，因此质量好坏就在焊接工艺与材质上的使用。综合上诉因素，目前主要就是这些问题了;在选购的时候注意价格中等。
在日常行车过程中观光小火车车主一定要尽量避免轮胎遭遇擦伤、刺伤等外力伤害，尤其是在侧方位停车时，千万注意不要擦伤胎壁，否则可能引起裂纹、鼓包，严重影响轮胎使用寿命。在日常轮胎养护过程中容易忽视备胎的存在，结果在轮胎漏气需要换备胎时才发现备胎气压不足，无法使用。我们一定要定期检查备胎的充气状况，保持标准气压，避免在关键时刻成为摆设。
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