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汽车喷漆废气排放具有以下特点
1、间歇操作：通常在喷涂和烘烤后更换下一辆车。底漆和面漆操作之间有时间间隔，换车之间也有时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，并体现在对净化设备的要求是即开即用。
2、油性漆和水性漆混合使用，根据对源头控制和涂料品种的要求，水性漆被应用到越来越多的环节，传统涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料还不够成熟，只能在短时间内部分应用，并呈现逐年上升的趋势，不能完全替代油性漆。因此，在这种背景下，更多的是两种涂料的混合使用。等离子废气处理设备价格等离子反应法：利用含高能量活性基团的等离子体分解废气分子，生成二氧化碳和水，从而达到净化废气的目的。在考虑VOCs治理工艺时必须兼顾。等离子废气处理设备价格
3、风量大，浓度低，汽车涂装作业的特点要求漆层表面有较高的气体流速。因此，虽然喷漆量不大，但空气量设定也不小。一般喷漆室分为两种风量，一种为15000m3/h，另一种为25000m3/h，浓度基本在100-300mg/m3之间。其缺点是操作难度比较大，在常温下也不容易用冷却水来完成，需要给冷凝水降温，所以需要较多费用。按照北京市排放标准要求，非甲i烷总烃的浓度要<20mg/m3，这就要求净化效率不能80%。等离子废气处理设备价格
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焚烧工艺工业废气治理汇总，涵盖VOCs处理内容如下：
RTO蓄热式焚烧炉
排放自工艺含VOCs的废气进入双槽RTO，三向切换风阀(POPPETVALVE)将此废气导入RTO的蓄热槽(EnergyRecoveryChamber)而预热此废气，含污染的废气被蓄热陶块渐渐地加热后进入燃烧室(CombustionChamber)，VOCs在燃烧室被氧化而放出热能于第二蓄热槽中之陶块，用以减少辅助燃料的消耗。陶块被加热，燃烧氧化后的干净气体逐渐降低温度，因此出口温度略高于RTO入口温度。三向切换风阀切换改变RTO出口/入口温度。如果VOCs浓度够高，所放出的热能足够时，RTO即不需燃料。一、废气的主要成分来决定选择的废气处理工艺，不同的废气需要不同的废气处理设备来有效处理，例如喷漆厂由于废气中含有颗粒、粉尘和油烟则需要选择喷淋塔行预处理使废气中的漆雾被清除下来，再经过UV光解或等离子废气处理设备处理后，达到排放标准。例如RTO热回收效率为95%时，RTO出口仅较入口温度高25℃而已。等离子废气处理设备价格
蓄热式催化剂焚烧炉(RCO)
排放自工艺含VOCs的废气进入双槽RCO，三向切换风阀(POPPETVALVE)将此废气导入RCO的蓄热槽(EnergyRecoveryChamber)而预热此废气，含污染的废气被蓄热陶块渐渐地加热后进入催化床(CatalystBed)，VOCs在经催化剂分解被氧化而放出热能于第二蓄热槽中之陶块，用以减少辅助燃料的消耗。陶块被加热，燃烧氧化后的干净气体逐渐降低温度，因此出口温度略高于RCO入口温度。三向切换风阀切换改变RCO出口/入口温度。如果VOCs浓度够高，所放出的热能足够时，RCO即不需燃料。直接火焰燃烧对有机废气的热处理效率相对较高，一般情况下可达到99%。例如RCO热回收效率为95%时，RCO出口仅较入口温度高25℃而已。等离子废气处理设备价格
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我国vocs废气处理现状及存在的问题
1、废物回收利用的冷却凝固处理技术
这是目前常见的废气处理技术。它主要利用气体在极低温下转化为液体，使废气中的有害物质与VOCs有机物有效分离，废气中的VOC有机物可循环利用和处置。等离子废气处理设备价格
2、燃烧毁灭式处理
根据操作方法的不同，可分为三种：一种是将voc废气作为燃料直接焚烧。其优点是破坏效i率高，缺点是难以去除低含量的废气。二是添加剂燃烧法。在该燃烧方法中，VOC废气是辅助燃料，可以加速VOCs废气的燃烧和处理速度，但成本相对较高。三是一种催化燃烧方法。而对于负荷较高以及污染物降解后会生成酸性物质的则以生物滴滤床为好。由于催化剂的作用，燃烧处理技术对温度的依赖性不高，因此可以降低成本和人工成本，受到人们的青睐和广泛应用。
3、水溶式处理
这种vocs废气处理技术的原理是将废气中的有害物质溶解在水中，然后被微生物吸收，在新陈代谢和自我生长过程中逐渐转化为无害物质，不会对空气和
