泄油器位于油泵下部和油管之间，其上端与油泵螺纹连接，下端与油管螺纹连接。排油装置与油泵、油管、筛管、油管和塞子连接，然后将排油装置下降到井底，泵上和油管中的污油和污水通过排油装置排到井内，从而防止了提升油管时污油和污水被带到地面， 减少环境污染，操作方便安全，使用寿命长，排污效果好。当油杆下降时，泄油器的爪子压缩扭簧并穿过排油口的套筒阀。举升抽油杆时，由于泄油器的爪抵住抽油杆套
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泄油器位于油泵下部和油管之间，其上端与油泵螺纹连接，下端与油管螺纹连接。排油装置与油泵、油管、筛管、油管和塞子连接，然后将排油装置下降到井底，泵上和油管中的污油和污水通过排油装置排到井内，从而防止了提升油管时污油和污水被带到地面， 减少环境污染，操作方便安全，使用寿命长，排污效果好。当油杆下降时，泄油器的爪子压缩扭簧并穿过排油口的套筒阀。举升抽油杆时，由于泄油器的爪抵住抽油杆套筒阀的下肩，套筒阀被拉到抽油杆的上肩露出抽油杆，油管中的yuan油被排出，抽油杆继续举升，抽油杆的销被剪断，抽油杆可以完全从油管中提出来。
拉杆式接头分公头和母头。公头呈弧形配合塞入母头，母头底端有垫片。依靠提拉或按压位于母头两侧的把手（小规格的只有一侧有把手）将公头挤压固定在垫片上，形成密封。接头要根据流体，适合的本体材质、密封材质来判断它的性能和用途，例如，使用的介质是是空气，则推荐钢铁制的，如果是水的则选黄铜的或者不锈钢制的。
如在规格表中没有说明，则1/2’’－6’’管接头应承受住不300磅/平方英寸计量（psig）的水压。6’’，额定75磅/平方英寸（psi），内螺凸轮锁（cam-locking）类型的管接头，应承受住不150psi的水压。6’’，额定150psi，内螺内螺凸轮锁（cam-locking）类型的管接头，应承受住不225psi的水压。
液压摆动油缸的疑难问题有什么？应当如何处理呢？液压摆动油缸液压汽车油箱油位过低；应当加上液压油;液压摆动油缸没按时节应用液压油；一般可用46
液压油（或68
）无必须非常更换，冬天的北方地区特冷时考虑到应用32
;液压摆动油缸进输油管被脏污比较严重阻塞；应取下管中脏东西;液压摆动油缸积极机油封毁坏，气体进到液压系统软件；应更换脆化的或毁坏的骨架密封、O形密封圈;液压摆动油缸进、冒油口连接头或弯连接头“O”形密封圈毁坏，弯连接头拧紧螺
栓或进、出输油管螺帽未扭紧，气体进到液压系统软件；应更换O形密封圈，扭紧接口处地脚螺栓或螺帽。
整体加重钻杆，是由AISI 4145H合金钢制成，材料经过全部热处理，所有物理性能符合新颁布的API规范7之规定。加重钻杆是普通钻杆与钻铤之间的过渡钻柱段，它能有效的缓解钻铤与钻杆在结合中过渡段的应力集中，提供钻压、并能有效的减少钻柱与井壁的联接面积及外径磨损率。钻杆中部有一部分加厚段，接头和中间加厚部分的钻杆敷焊硬质合金成带，可以有效的保护钻杆不受磨损。
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