陕汽重卡M3000自卸车,SHACMAN、翼6等标识都非常显陕汽重卡M3000自卸车，SHACMAN、翼6等标识都非常显眼的位于中网部分，可以增加整个的辨识度，对于一款新车型来说，打开市场度也很关键。中网左右两边都设计了一体式导流槽，可以减轻风阻，并且也可以防止车辆在高速行驶时泥沙、污水等飞溅到车门上。进气格栅主要集中在中网和保险杠交接处，并且保险杠上方还采用了银色饰条
天津陕汽德龙自卸车维修站
陕汽重卡M3000自卸车,SHACMAN、翼6等标识都非常显
陕汽重卡M3000自卸车，SHACMAN、翼6等标识都非常显眼的位于中网部分，可以增加整个的辨识度，对于一款新车型来说，打开市场度也很关键。中网左右两边都设计了一体式导流槽，可以减轻风阻，并且也可以防止车辆在高速行驶时泥沙、污水等飞溅到车门上。进气格栅主要集中在中网和保险杠交接处，并且保险杠上方还采用了银色饰条，拼色设计更显眼。
陕汽重卡M3000自卸车分体式
陕汽重卡M3000自卸车分体式后视镜带有电动调节电加热的功能，功能按钮位于驾驶员一侧车门板上，便于调节、清理后视镜上的水汽。两块补盲镜也可以充分减少视觉盲区，提高行车安全性。
大家都知道，陕汽商用车和陕汽重卡同属于陕汽控股旗下，但是在产品定位、配置等方面，和我们熟悉的陕汽重卡德龙系列存在差异，陕汽商用车轩德翼系列并没有采用黄金动力链，发动机多搭载的是玉柴以及康明斯的产品。
法士特10JSD160T10挡手动变速箱
陕汽轩自卸车传动方面，这款车搭载的是法士特10JSD160T 10挡手动变速箱，而且带有取力器，型号为QH50，变速箱输入扭矩为1600N.m，头挡速比为14.86，挡10挡速比为1。前桥采用的是汉德MAN技术 5.5T的前桥，并且采用的是多片簧设计。后桥则采用的是汉德MAN技术13T后桥，后桥速比为6.733，大速比后桥的设计可以满足整车在重载起步时所需的动力输出。
柴油混燃动力德隆M3000自卸车
说起新能源汽车，很多人想到的都是纯电动汽车，其次可能会想到汽车。提起，可能很多人不是很了解。在今天的首届国际商用车及零配件展览会上，就有许多厂家带来了自己的产品。其中，陕汽为大家带来了一款柴油混燃动力的德隆M3000自卸车。这台车特点就是采用了潍柴的一款、柴油混合双燃料发动机。在现在的燃料价格，该发动机相比于普通的柴油发动机能够节省30%的费用，在保证动力的前提下节省了开支，提高了效率。
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