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福田汽车推出车电分离、换电等不同商业模式 为客户提供纯电动、氢燃料等不同技术路线的产品，福田汽车更推出了车电分离、换电等不同商业模式，同步解决了续航里程短、充电时间长、一次性购车成本高的三大客户痛点。一辆卡车驶入“换电中心”，只要几分钟即可完成电池更换，效率堪比加油；车电分离，客户采用充电租赁的方式折合到电量中，大大降
天津奥铃货车代理
企业视频展播，请点击播放
视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司
福田汽车推出车电分离、换电等不同商业模式
为客户提供纯电动、氢燃料等不同技术路线的产品，福田汽车更推出了车电分离、换电等不同商业模式，同步解决了续航里程短、充电时间长、一次性购车成本高的三大客户痛点。一辆卡车驶入“换电中心”，只要几分钟即可完成电池更换，效率堪比加油；车电分离，客户采用充电租赁的方式折合到电量中，大大降低物流企业购车的成本。
福田奥铃TS城市物流新打造“城市配送黄金动力链”
动力升级，满足更快响应
目前，随着电商行业的发展壮大,日渐增长的物流配送需求与承载有限的运输设备之间的矛盾愈演愈烈，特别是对于轻卡城市配送的动力性能、操控性能、服务响应等提出了更高需求，在工作强度大、路况复杂、时间紧迫的特点下，效率成为决胜市场的基础。
福田奥铃TS城市物流新搭载全新换代的新4JB1发动机，功率从81KW提升至88KW，以适应当前城市配送频繁启停的路况。同时，奥铃新4JB1发动机扭矩同步提升20%，实现低转速扭矩更大，峰值扭矩范围更宽，轻松应对各类城市物流工况。此外，奥铃TS城市物流新打造“城市配送黄金动力链”，新4JB1动力、万里扬变速箱、大扭矩美国AAM后桥、大离合器片组合，轻松做到起步抢档快、加速快、超车快。
多功能按键的设计方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作
在主驾位置的车门玻璃升降处，布置有一键升降、中控锁等按键，驾驶员触手可得，操纵便利性大大提升。主驾位置的座椅没有配置气囊减震功能，而是机械减震功能。相比较气囊座椅，在舒适性上还是略显不足的。方向盘采用四幅式多功能设计，并且整体用银色线条勾勒，看起来饱满大方。多功能按键的设计方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。
对于一款5米2中卡来说，中控台的配置算得上豪华了。大尺寸的液晶显示屏有点炫酷，支持蓝牙、车载导航、影音娱乐等功能，而且还是可触摸屏，既方便使用又能为车上人员带来行车乐趣。此外，既然是中卡，卧铺就是标配的配置。不过该车的卧铺尺寸不是很大，一人行车睡觉休息还是没问题的，而且中间的座椅是可以放倒了，也腾出了些许的空间。
福田奥铃大力哥实拍车总重12吨,可合规承载近8吨
如果你说倒短运输对哪方面的车辆性能看重，那就非承载性莫属了，毕竟多装货才能多挣钱。实拍车通过应用铝合金材料、轻量化轮圈等科学的轻量化设计，整车可有效承载近8吨。同时在底盘方面，车辆采用前少片簧后多片簧式悬架结构，在有效保证后桥拥有可观承载性的同时，前面驾驶室的舒适性也能够得到提升。福田奥铃大力哥实拍车总重12吨，可合规承载近8吨，对于日常城乡倒短运输工况来说，可谓是刚刚好。但如果卡友们觉得少，大力哥品系下还拥有18吨公告车型，当然售价也会随之有所上涨。
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