单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。2、在手油泵给紧定套或退卸套端面油孔内注入高压油，在高压油的作用下，用力旋转拆卸螺母或液压螺母加压，使紧定套、退卸套退出。为了提高轴承的负载
NSK经销商日本NSK机床主轴轴承
单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。2、在手油泵给紧定套或退卸套端面油孔内注入高压油，在高压油的作用下，用力旋转拆卸螺母或液压螺母加压，使紧定套、退卸套退出。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。
双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而zui大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。标准圆柱滚子轴承EM系列采用低噪音、具有gao保持架强度的高载荷容量车制保持架，是各种用途中可发挥出更佳性能的标准圆柱滚子轴承。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。
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NSK新闻专区
恩斯克投资有限公司
集团经营管理部
NSK直线导轨TM品成功在欧洲扩大当地生产
～应对工业4.0，面向欧洲大幅缩短品交货期～
日本精工株式会社（总部：东京都品川区，取缔役 代表执行役社长 内山俊弘，以下简称NSK），已经在欧洲当地建立NSK直线导轨的生产体系。
得益于当地生产，至2018年末，NSK预计实现5亿日元的销售额增长。
NSK的直线导轨可应用于各种生产设备，不仅有面向搬运、机器人等广泛用途的“一般品”，也有面向机床、半导体制造设备等需求的“品”。至今，产品的市场一直由日本、韩国的两个工厂来提供。另外，为降低因意外故障而导致的停机，造纸机所用轴承被要求具有更高的可靠性。但是，对于欧洲等距离较远地区，由于采用海运，以往交货期需要3～6个月。
近年来，由于世界经济形势变化明显，制造业领域不断推行、灵活的投资战略，因此，在机床、半导体等制造装置领域，对短交货期提出更高的要求。尤其在近期的欧洲市场，以工业4.0为代表的生产设备正进一步向智能化发展。试运转中检查事项为，是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在这种形势下，随着生产设备故障监测的发展与普及，可以预测到未来将不再是定期更换零部件，而是要在故障发生前提前更换。因此，对直线导轨的短交货期供应体制也有了新的需求。
在这种背景下，NSK不断提高欧洲工厂的品的制造水平、强化管理体制，确立了当地直线导轨的量产体制。
特点
1．采用日本的生产技术，在欧洲生产更高规格的品
NSK直线导轨是在ISO标准基础上，采用NSK独有的高标准设计规格。在保证安装精度、提高机械精度的同时，可以防止由于产品特性偏差导致的机械性能恶化。
2．欧洲客户也可享受与日本客户相同的交货期
在欧洲当地进行生产，与以往从日本发货海运的情况相比，交货期大幅缩短到订货后1～2个月，可以实现与日本客户同样的短交货期。 进而，对欧洲以外的客户来说，随着采购地的扩大，可进一步灵活地对应客户要求的交货期。
怎样安装高速轴承 高速轴承安装方法
高速轴承的安装配合与调整：
1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点：
（1）由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化；
（2）高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。
总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。
为了保证轴承安装后的滚道变形小，过盈配合的过盈量不能取得太大，而高速下的离心力和高温下的热膨胀，或是抵
