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回火炉的分类
真空回火炉:本炉主要适用于黑色和有色金属的线带材和管料,机械零件,电子元件,工模量具的光亮退火和回火处理。处理后产品表面光洁,不氧化,不脱碳。
全纤维台车式回火炉:全纤维台车式回火炉主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,台车由型钢
恒温台车回火炉那家好
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视频作者:郑州领诚电子技术有限公司
回火炉的分类
真空回火炉:本炉主要适用于黑色和有色金属的线带材和管料,机械零件,电子元件,工模量具的光亮退火和回火处理。处理后产品表面光洁,不氧化,不脱碳。
全纤维台车式回火炉:全纤维台车式回火炉主要供一般大、中型金属或合金机件在额定温度下热处理之用本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,台车由型钢及钢板焊接,台车通过与炉衬的软接触和沙封机构来减少热辐射及对流损失,有效保证炉体密封性。
台车式回火炉设计思想
台车式回火炉是有色加工行业中能耗的“大户”,它影响着产品的质量和成材率。台车回火炉热处理过程在热处理过程中,假如把钢加热到临界温度以上的某一点,然后突然冷却,就能进步钢的硬度和强度。目前国内多数有色加工厂对较厚的带材均采用加热炉直接退火后酸洗、水洗的方法,对较薄的带材则采用井式炉,罩式炉,水封炉退火,对质量要求较高的带材也有采用真空或惰性气体保护再内加热或外加热退火,光亮连续回火炉在黑色冶金方面国外六十年代就已广泛应用,在有色行业中的应用国内还是这几年的事。
我国大型有色加工厂巳有这类设备引进,但它只适用于较宽且很长的带卷。假如加热到临界温度以下的某一点后缓慢冷却,则又能使钢的硬度下降而使韧性进步。国内为数不少的中小型有色加工厂,它们的带材宽度一般不大于400毫米,每卷带重一般不超过150kg,对于这种长度不大的带材,我们参考了黑色冶金同类台车式回火炉及国外有色金属回火炉后,提出了其台车式回火炉的设计方案。
着重考虑了节约能源,连续操作,炉温自动控制,张力矫直自动控制,使之能适应较短带材,占地面积小,保护气体取材容易,相对造价较低等要求
台车回火炉的炉体介绍
台车回火炉电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,台车由型钢及钢板焊接,台车通过与炉衬的软触摸和沙封组织来减少热辐射及对流损失,有效确保炉体密封性。
通风机由鼓风机和导风板构成,鼓风电动机与加热元件有电气连锁,只有当鼓风机接通后加热元件才能通电,这么可确保加热元件能在通风循环的情况下工作。
炉衬:该炉炉体部分选用全纤维,纤维依据炉膛尺寸定做成模块,将纤维压缩成块状进行现场筑棉,固定方法选用穿销加钩钉固定,即在块状纤维棉中均匀穿销,然后用钩钉钩住穿销,拉紧后与炉体焊接。在台车耐压部分选用高铝砖砌筑,下部均有保温砖保温。
炉门的升降是通过滚轮在导轨上.上下滚动来实现的,并选用的弹簧压紧装置密封,这么既确保了在封闭时炉门纤维与炉体纤维之间的符合密封,又确保了在启闭的过程中不会摩擦损伤纤维。炉门及台车的动力均是由电动机提供的,并具有可操控动功能。
台车退火炉正常使用的要素
台车退火炉在使用过程中如果使用不善,会导致一系列的故障,为了正常的使用台车退火炉,日常保养和日常使用注意事项是我们必须知道的,减少损失同样是企业增加盈利的一种方式,现在让我们看一下台车退火炉应该如何正确使用。
台车退火炉的台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板,以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。广义地说,锅炉也是一种台车式回火炉,但习惯上大家不把它包括在台车式回火炉范围内。为保证正常使用,需要经常吹扫台车退火炉底板下方的氧化皮,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底板吊起,用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
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