散热器内部堵塞于其基础油的含量不同
散热器内部堵塞于其基础油的含量不同，油料添加剂不同，合成油与矿物油的成份不同，若混加了不同牌号的冷却油，空压机运行时，在高温高压下会产生粘稠的胶状物，附着在散热器毛细管内部，冷却后凝固变硬，逐渐积累，直到将毛细管安全堵塞。冷却油会产生积炭附着在管壁上，拐角处更加易附着，随着积炭厚度的增加及机器运转的振动，积炭会脱落成片状或稞粒状物，堵塞
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散热器内部堵塞于其基础油的含量不同
散热器内部堵塞于其基础油的含量不同，油料添加剂不同，合成油与矿物油的成份不同，若混加了不同牌号的冷却油，空压机运行时，在高温高压下会产生粘稠的胶状物，附着在散热器毛细管内部，冷却后凝固变硬，逐渐积累，直到将毛细管安全堵塞。冷却油会产生积炭附着在管壁上，拐角处更加易附着，随着积炭厚度的增加及机器运转的振动，积炭会脱落成片状或稞粒状物，堵塞毛细管及轴承油孔，不仅空压机高温还会加速轴承磨损。却油，冷却油中会产生油泥，油垢，氧化物及金属磨屑，附着在内部，使毛细管变细，直至堵塞。原因，都会降低散热器的导热系数，减少冷却油的流量，降低散热器的冷却能力直到失效，造成机组高温。
温控阀失效6m3/min以上空压机组无论何种
温控阀失效6m3/min以上空压机组无论何种均装有温控装置，其作用其一为便于空压机组冬季启动；其二为运行时保持衡定的油温（一般为80~90丈）。温控滤芯均为内部充装，遇热膨胀，一般在65T时开始动作，阀杆推动阀芯，控制大循环油孔的开度，平衡进入散热器冷却油量。温控阀芯长期使用（一般为1~3年）会产生泄漏或疲劳，使阀芯推力不够或无推动或阀芯卡在某个部位，使参与冷却循环的油量减少，造成机组高温。
制冷剂在通道上的这种阻力很容易根据它的位置找到
制冷剂流动受阻
为了使制冷剂能够通过与压缩机容量相配的冷却盘管有效的进行蒸发，并且从空气中吸收适当数量的热量，蒸发器中需要数量充足的制冷剂。任何对制冷剂流动妨碍都意味着冷却盘管从空气中吸收热量的能力的减弱。制冷剂在通道上的这种阻力很容易根据它的位置找到，因为在受阻的这一点温度有明显的降低。
膨胀阀存在机械问题：它有时会基本关闭或被污垢、水蒸气冻结粘着完全关闭，减少蒸发器的制冷剂流量。如果膨胀阀被完全塞住，制冷剂低压将降低至开关动作、停止压缩机运转的程度。
如果没有安装低压开关，压缩机就会继续运转下去，其结果是压缩机马达不再被制冷剂蒸汽冷却，使排气温度异常升高。因此，热保护器动作停止压缩机运转。如果不配有低压开关，会导致膨胀阀出口渗水或结霜，并使冷却盘管和吸入管道变热；
处理办法：更换膨胀阀，如果发现是脏堵，还需要对系统进行清洗吹污；
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