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28对28.5V低压直流供电系统,解决装机容量问题,不能通过提高发电机电压,因为提高电压,直流电机换向条件恶化,有触头的按触器和各种开关的电弧严重,都降低供电系统的可靠性;不能提高单机容量,也不能增加发电机数量(安十二飞机上,有8个主发电机СТГ-12,总功率为96KW,总重量为300多千克;如果伊尔七六采用СТГ-12为
28V直流电源厂家
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对28.5V低压直流供电系统,解决装机容量问题,不能通过提高发电机电压,因为提高电压,直流电机换向条件恶化,有触头的按触器和各种开关的电弧严重,都降低供电系统的可靠性;不能提高单机容量,也不能增加发电机数量(安十二飞机上,有8个主发电机СТГ-12,总功率为96KW,总重量为300多千克;如果伊尔七六采用СТГ-12为主发电机,得安装24个,总重量近1吨),因为每个发电机,都有一套电源系统,数量太多,总重量太大。因此,只能寻找其它供电系统。

400Hz的恒速恒频交流电源
在高空、高速和装机容量大的飞机上,普遍装备200/115V,三相,400Hz的恒速恒频交流电源。伊尔七六飞机主供电系统就是这种恒速恒频交流系统。欲使发电机提供恒速恒频交流电,要求发电机转速恒定。但是航空发动机的转速是在较宽范围内变化的,因此发电机不能由发动机直接传动,而要通过称为恒速装置的设备来传动。自40年代中期恒速传动装置应用以来,恒速恒频交流电源得到了迅速发展。

变速交流发电机发出的变频交流电由三相桥式全波整流器先变成直流
在变速恒频供电系统中,发电机是由发动机直接带动的。由于发动机转速不是恒定的,因此发电机输出的交流电的频率是变化的。目前有两种方法,把变频交流电变成恒频交流电。变频交流发电机发出的变频交流电由三相桥式全波整流器先变成直流电,再由逆变器变换成恒频交流电,然后由波形综合系统和滤波器改善波形后输出。“交-直-交”系统,该系统主要由变频系统发电机、三相桥式全波整流器、逆变器、波形综合系统、输出滤波器等组成。

在现代雷达发射机中,用行波管(TWT)作为微波功率放大器件占有很大的比例,作为高功率部分,它的可靠性与技术指标如何,对雷达发射机乃至整个雷达有着直接的影响。而支撑着行波管的高压电源(系统)更显得至为重要。开关电源技术作为一种高频、电力电子技术,随着电子元器件、产品的不断更新,大功率器件的更新换代,大功率开关电源技术得到了发展。雷达行波管用高压开关电源,可采用全桥谐振PWM调制方式,大功率开关器件采用的IGBT模块及可靠的驱动电路,使得电源的整体性能良好,稳定度好,并且具有各种保护功能。
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