球型 支座和柱面支座
建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥
梁支座。
随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现,70年
代初国外就研制A
W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座，般为0.01 -0.02 mnd,必要时也可以达到0.05 rad设计反
力从1MN -30MIN,自1988年起，由科学研
公路桥梁球形支座想定制来咨询
球型 支座和柱面支座
建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥
梁支座。
随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现,70年
代初国外就研制A
W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座，般为0.01 -0.02 mnd,必要时也可以达到0.05 rad设计反
力从1MN -30MIN,自1988年起，由科学研究院
新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2 MN球型支
1一上支市板
座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10
5一平国室内家乙明服务出重房
MV的球型支座固定支座，设计转角达0.042 rad;1991年又在北
售建胶的尘，路上生海设市
京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用
下支座凹板由钢板成铸件自
了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥
用，并将支座反力分散传道到桥
及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位
平面四氟板和球南四星板)
为145 MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成
表面用模具压制成政新C
的球型支座吨位为180 MN(南京大胜关长江大桥)。
氟板的滑动摩擦及磨耗，平面
的滑动能满足支座的位移需要，
节
球型支座的构造原理
一致。
球型支座整套安装
球型支座整套安装
1、现浇梁的安装
A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔，孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。
B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。
C 支座产品出厂时是对中组装的（即支座是对称的），对于单向或双向活动支座，应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量，然后用四块钢板连接牢固。（无特殊情况不需按调整偏移量。）
D、整体吊装支座，将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母，其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。(五)板式橡胶支座：由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。找正纵、横向设计中心位置就位，使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内，用四块钢楔块调整支座水平至设计标高，支座的四角高差不得大于2mm，并使支座底板高出垫石顶面20~50mm
E、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注密实。
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座的特点
LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：1、承载吨位大-多支反力可超过100000KN；2、转角大（多转角0.06）
3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。6、设计寿命长（按100年设计）
7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
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