劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中，所以在两家公司合并之时，劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同，其他地方都差不多，而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色，产品出现较明显的区隔，宾利车系除了之外，性能和操控也较强劲。宾利在劳斯莱斯旗下时为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发
Poliform会议台定做
劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中，所以在两家公司合并之时，劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同，其他地方都差不多，而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归性能本色，产品出现较明显的区隔，宾利车系除了之外，性能和操控也较强劲。宾利在劳斯莱斯旗下时为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售，在1992年又重回市场，直到2003年才结束生产（到了大众集团时代，Continental又再度复兴，并成为主力车款），不过在90年代末劳斯莱斯和BMW积极合作，相较之下宾利就一直维持6.75升V8引擎加挂双涡轮的设定，外观也没有很大的改变，宾利可说是被冷落。
关于宾利的定制化服务，宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺，还可以得到的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎；但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner造车部门按客户要求作出不同的个性化改造，以满足车主的品味与要求。Mulliner的造车工艺，源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始；凭借其一丝不苟的精湛工艺，因而备受注目。直至1900年，Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部，并于1924年为宾利打造了辆Mulliner轿车。从第二次结束至今，Mulliner均一直为宾利打造车身；在1993年迁到英利车厂的据点克鲁郡；于2002年，宾利便把它收购于旗下，并正式命名为Bentley Mulliner造车部门
在2012年4月的北京车展上，英国豪华汽车宾利发布了一款代号为EXP 9F的SUV概念车。作为宾利旗下SUV车型，EXP 9F概念车是一款全轮驱动豪华运动型多用途车，其宾利EXP 9F(10张) 大胆的设计和精致奢华的内饰，将可能成为第三代宾利旗舰车型。尽管这款车型与未来真正量产的宾利SUV还将有很大的区别，但这却足以证明宾利欲扩充其产品线而顺应消费者的心理。2011年8月，宾利汽车总裁Wolfgang Durheimer确认宾利将会在2014年推出SUV车型，并将推出柴油发动机版本和混合动力版本。据悉这款SUV将基于大众集团MLB-Evo平台（改进型平台），这个平台未来将用于大众集团旗下奥迪A4至Q7各系列车型的制造，宾利SUV还将采用全铝合金车身架构。在动力方面，宾利并没有该款SUV的具体信息，但是Wolfgang Durheimer透露宾利SUV所使用的动力系统扭矩将超过1000N·m，柴油机版本的发动机将以奥迪现有的V12 发动机为基础设计。宾利SUV快将会于2014年推出。
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