配送是运输在功能上的延伸，主要服务于支线运输。通过效率化的配送，提高物流规模效益，实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择佳配送手段，实现车辆运行的效率化，从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度，降低了库存成本，进而降低物流总成本。消除由于企部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建
行李托运物流
配送是运输在功能上的延伸，主要服务于支线运输。通过效率化的配送，提高物流规模效益，实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择佳配送手段，实现车辆运行的效率化，从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度，降低了库存成本，进而降低物流总成本。消除由于企部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建立，加强横向沟通和信息共享，改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式，共享资源，实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象，优化社会和企业资源配置，减少企业投资，降低运输成本。
提高仓储作业效率，仓储定位系统如果运作，能大大节约寻找、存放及取出时间，节约了不少物化劳动及活劳动，而且能防止差错，便于清点。
提高仓储作业准确程度，运用零库存等的管理模式进行仓储管理，将库存已知处于流通周转状态，实现库存量的化、小化。
确定合理仓储量，资源从采购到生产再到客户之间的整个过程，需要经过数个阶段，几乎在每一个阶段都需要进行存储，通过分析从原材料、半成品、成品等每一个物流环节的佳仓储量，分析补充库存的速度等，使存货水平低、仓储浪费小、空间占用小。
在过去的三四十年中，企业将生产外包到劳动力成本低的，然后把货运到市场需求地。但是如今一些公司更倾向于本地化生产，首先是因为高昂且不稳定的运输成本。另外，人们越来越关注二氧化碳排放问题，美国的运输行业二氧化碳排放量占据全部的28%，仅次于发电行业，如果运输距离变短，排放量会减少。
关注环境问题，物流企业也在探索减少环境污染的同时来提高自己的利润。例如，利用太阳能源，选用清洁燃料，3R理论(减少原料的使用，重复利用，循环利用)，新型包装。
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