碳排放量占比例超25%目前，中、欧、美三个和地区是碳排放的经济体，三者的碳排放总量占的52%，其中，又是三个和地区的碳排放，碳排放量占比例超25%，人均排放量比水平高40%，在此背景下，我国提出了“碳达峰”的任务目标，要求2030年前，达成“碳达峰”目标;2030年，我国二氧化碳排放量较2005年降低60%-65%;2060年，我国实现“碳中和”的宏远目标。
天津江淮新能源专卖店
碳排放量占比例超25%
目前，中、欧、美三个和地区是碳排放的经济体，三者的碳排放总量占的52%，其中，又是三个和地区的碳排放，碳排放量占比例超25%，人均排放量比水平高40%，在此背景下，我国提出了“碳达峰”的任务目标，要求2030年前，达成“碳达峰”目标;2030年，我国二氧化碳排放量较2005年降低60%-65%;2060年，我国实现“碳中和”的宏远目标。
国内新能源代工厂江淮
随着对新能源汽车的大力扶持，各大厂商纷纷公布了自家的新能源产品计划。其中，江淮新能源因为拥有蔚来汽车和大众的加盟，仿佛成为了该领域中一股不可小觑的造车势力。恰逢其近期完成更新并正式上市了旗下纯电动小型SUV新款iEV7S，那么不妨让我们通过这款备受关注的产品，看看如今的“国内新能源代工厂”江淮，在新能源领域的实力究竟如何。
新款江淮iEV7S与奇瑞瑞虎3xe
在车身尺寸方面，新款江淮iEV7S长宽高分别为4135/1750/1560 mm，轴距为2490 mm。由尺寸对照表我们不难看出，新车的车身尺寸相比于奇瑞瑞虎3ex、比亚迪元EV360以及北汽新能源EX360这三款目前市面上较为活跃的同级别竞争对手，江淮基本上处于下风，仅仅在长度方面比北汽新能源EX360长20 mm。然而在轴距方面，新款江淮iEV7S与奇瑞瑞虎3xe比较达到了四款车中差值65 mm，这将直接导致新车的空间会稍显局促。同时，这在消费者尤为看重大体积的中也是非常吃亏的一个点。
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