在刚刚落幕的第十三届深圳国际物流与交通运输博览会（下简称物博会）上，杭叉携电动叉车、仓储类叉车、升降平台等安全性能高，低碳环保型产品参加了此次物博会。
今年9月荣获“工业车辆奖”金奖的A系列电叉是杭叉集团自主研发的代表当今电叉新技术的新一代电动平衡重式叉车，拥有电桥、主动安全、云智能管理系统等多项性技术，同时适配铅酸电池和锂电池，具有智能、安全、节能、
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在刚刚落幕的第十三届深圳国际物流与交通运输博览会（下简称物博会）上，杭叉携电动叉车、仓储类叉车、升降平台等安全性能高，低碳环保型产品参加了此次物博会。
今年9月荣获“工业车辆奖”金奖的A系列电叉是杭叉集团自主研发的代表当今电叉新技术的新一代电动平衡重式叉车，拥有电桥、主动安全、云智能管理系统等多项性技术，同时适配铅酸电池和锂电池，具有智能、安全、节能、环保、舒适的优势，广泛应用于大型物流企业，包括京东、顺丰、速运、邮政等。该叉车在交付使用半年的时间内，做过两次常规保养，车况良好，至今没有任何维修记录。
杭叉集团一直走在行业的前沿，在国内电动叉车占比并不太高的情况下，杭叉就已非常重视电动叉车的开发。2015年4月，杭叉年产五万台电动工业车辆整机及车架项目开工建设，并与当年5月成立了智能工业车辆院士工作站，企业的自主能力不断增强。
在高空作业平台的前面，杭叉高空作业车辆销售部的相关负责人郑总正在向客户介绍杭叉的高空作业平台：杭叉的高空作业平台技术源自于欧洲，按照欧洲标准设计、制造的高标准、产品。杭叉高空作业平台采用静压传动、电液控制，使得升降平台结构紧凑，机动灵活。2013年提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，旨在促进沿线城市的经济发展。产品的液压系统、电气系统等关键零部件全部采用欧美进口元器件，到目前为止，进口零部件占整车70%左右，极大的保证了升降平台的安全可靠性。
叉车网（www.chinaforklift.com）记者也注意到杭叉近几次展会上，都展示了高空作业平台，就还向郑总了解情况，郑总告诉我们杭叉高空作业平台可以为客户带来安全、等价值，为客户节省成本，可服务于室内、外，应用的领域包括：通用建筑工程、航空航天、市政及公共机构、工业工厂及农业与园林绿化、商业零售、仓储配送等。目前杭叉的高空作业平台主要服务于终端用户，其中有40%用于出口。集中式多功能操纵手柄，人机工程学设计，方便升降、■倾斜及吊具动作操控。借助于杭叉集团服务销售与服务网络及因客户逐步接受设备的租赁，目前我们的高空作业平台也用于租赁行业及租赁。
本届展会以“驱动，绿色引i领”为主题，杭叉集团在节能减排的政策指导下，成为物博会中智慧、绿色、低碳的物料搬运。
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尽管外需低迷，但大的叉车出口企业——杭叉集团股份有限公司今年上半年出口8.2亿元，同比增长36%，不仅稳固了欧美市场，还成功开拓了俄罗斯、巴西、印度等新兴市场，连续第7年保持国内同行业出口总量第的一。
“不仅产品要好，还要学会主动‘创造’市场！”杭叉集团进出口公司总经理张振美说。对“杭叉”而言，“创造”即意味着满足客户个性需求。
主动挖掘个性需求，“杭叉”在海外市场不断攻城略地。南美洲繁忙的港口需要各种大吨位的叉车，但常规大吨位叉车不能适应那里高温、高强度的特殊工况。如果叉车用于将货物运送到拖车，则需要考虑的一个因素是“自由提升”的问题，即叉车可以在没有龙门架上升的情况下升起。“杭叉”的技术人员远赴大洋彼岸，了解到这一特殊需求后，回来开发了一款采用板翅式铝水箱和加强型变速箱的叉车，很快赢得了巴西等国的大订单。
法国客户虽然对“杭叉”的叉车性能表示满意，但下单的积极性总是不高。几轮市场调研下来，“杭叉”发现了问题所在：“杭叉”产品的造型与浪漫的法国人在心理上总有距离，法国人喜欢叉车有可爱的造型。4司机站在叉车上对货架上的货物进行分拣，并在松开扶手时失去平衡。发现这个情况后，“杭叉”一改传统叉车的“傻大黑粗”，设计出了一系列新产品。记者在该公司的车间里看到，有的平衡重式叉车像一只坚固的甲壳虫，有的伸缩臂叉车像一只准备战斗的螳螂，有的废料夹叉车像一只大螃蟹……这些叉车被涂上了橘黄色、奶白色等鲜亮色彩，看上去像一个个大玩具，一下子抓住了法国客户的心，赢得雪片般的订单。
发现客户需求，还要学会提前捕客户的潜在需求。去年的德国汉诺威国际物流技术展览会上，“杭叉”瞄准欧盟新一代排放标准设计生产的叉车，在众多参展商中脱颖而出，新产品在欧洲市场一炮打响。
今年初，“杭叉”推出的XF系列内燃叉车，采用全浮式连接变速箱，使叉车工作时的震动和噪音大幅下降，驾驶员工作舒适度大大提高，深受欧美端买家欢迎。今年年底，可搬动45吨重货物的新一代叉车又将研发落地。
个性化定制产品，对研发、生产能力提出了更高要求。“杭叉”拥有行一的认可实验室，260多位科研人员常年摸爬滚打在叉车制造业的前沿。2），检查主油压是否正常，如三泵的异常检查是否过度磨损或损坏。近年来，“杭叉”还与日本尼桑等企业合作，联手生产整车及研发变速箱、驱动桥等关键设备，为个性化产品生产提供了坚实保证。
“企业现在可以生产1000多个品种、5000多个规格产品，可以随时满足客户的个性化需求。”杭叉集团董事会秘书王阜西说。
2012年8月，青岛海尔下属建材企业引进了第的一台“UTILEV”叉车。这是一台载重1.8吨的柴油叉车，型号“UTILEV”UT18，其主要用于搬运厨具生产所需要的合成板、色丽石、厨具成品等，从室外通过登车桥进集装箱的爬坡作业到仓库、车间的物料搬运。由于气候异常造成的灾害，人员和财产的流失增加，减少温室气体排放已成为全人类的共同义务。这台叉车承担了从原料物流到生产物流的多种工作，每天工作量保持在5个小时左右，除了正常的叉车起升、行驶操作，还有频繁的爬坡作业，这辆叉车经受住了繁重工况的全位考验。该叉车在交付使用半年的时间内，做过两次常规保养，车况良好，至今没有任何维修记录。
同年9月，青岛海尔举行叉车招标。 因为第的一台”“UTILEV””叉车良好的表现，纳科继续推荐“UTILEV”车型。投i标结束后，青岛海尔使用部门负责人专赴下属工厂考察了之前使用的那台“UTILEV” UT18P叉车。在考察现场，该负责人对“UTILEV”叉车这样评价： “相对以前租用的林德柴油叉车，此次叉车采购的定位是、、低价格。我管理叉车有20年的经验了，一看这台“UTILEV”叉车就是一部好叉车。“UTILEV”叉车顺利通过了实地考验，于是3台型号UT20P 的2吨“UTILEV”柴油叉车相继中标,于10月下旬，这3台“UTILEV”叉车交付至青岛海尔冰箱厂使用。近，杭州叉车某客户询问，货物重量将近3吨，而且长度要达到1。在海尔冰箱厂，主要用于物料如电机、冰箱壳体等的室外卸车，从仓库到车间工位的物料搬运及堆垛，“UTILEV”叉车每天的工作量超过10个小时，在使用至今3个多月的时间里，这批“UTILEV”叉车不辱使命，让用户领略到了“UTILEV”叉车简单好用的特点，与第的一辆“UTILEV”叉车一样实现了零故障。
随着“UTILEV”叉车的连续中标，纳科必将趁势
