欧曼的EST：精致外观，更显霸气前挡风玻璃上的快运之星也表明其主要是偏向标载快运，注重高时效，月行驶里程偏长的工况。
四杠银色镂空中网就像健身教练的腹肌给人一种力量感，前脸的整体设计依旧保持福田的家族风格。
灯光方面，欧曼EST使用的是传统卤素大灯，配合LED日间行车灯，在白天能给行人和车辆起到很好的提示作用，夜间也能满足照明需求，稍有点遗憾的是未配置透
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欧曼的EST：精致外观，更显霸气前挡风玻璃上的快运之星也表明其主要是偏向标载快运，注重高时效，月行驶里程偏长的工况。
四杠银色镂空中网就像健身教练的腹肌给人一种力量感，前脸的整体设计依旧保持福田的家族风格。
灯光方面，欧曼EST使用的是传统卤素大灯，配合LED日间行车灯，在白天能给行人和车辆起到很好的提示作用，夜间也能满足照明需求，稍有点遗憾的是未配置透镜。
车顶的气喇叭增添了车辆的霸气感，在高速路况下能传播的更远，能有效提示附近车辆。门镜的使用能够减少车身宽度，有利于在狭窄地方避免擦碰，且能降低空气阻力，提升燃油经济性。
欧曼est-a的相关介绍
安静舒适 空调表现出色近些年随着长途运输物流效率的提升，对于车辆舒适性也提出了更高的要求。一台足够舒适的卡车，对于动不动就几千公里，以车为家的长途运输而言，其作用是非常大的。
进入驾驶室打着车，关闭车窗怠速情况下，实测噪音为58.7分贝，NVH表现还是比较出色的。
试驾当天正好北京高温，中午温度达到了38度，车里面副驾驶座椅温度更是达到了72度，夏天的驾驶室非常难熬的，打着车几分钟后，主驾驶人体体表温度都降低到了30度以下，空调制冷效果很强。
欧曼est-a的相关介绍：细节优化不少 更加舒服的驾乘体验
气动调节的方向盘调整起来非常轻松，方向盘可调角度也非常大，方便驾驶员调整一个非常舒服的角度，对于长途驾驶来讲，一个不舒服的驾驶姿势往往带来很强的精神和身体的折磨。
座椅采用的是进口CVG的产品，带有阻尼调节，腰部支撑等功能，座椅右侧还有一个加热开关，座椅加热功能的好处，对于寒区，那谁用谁知道啊。
浅色内饰，四级登车踏板，驾驶室顶部配有电动天窗，带有纱窗，停车休息比较方便，驾驶室内部灯光全方面升级了LED光源。
7寸多媒体触控屏的智能车机支持CarLife投射，内置货车版导航软件，限行限高提前知道，避免无辜的绕路折腾，好评。
中控台中间储物空间非常多，设有杯托，隐藏式烟灰缸，下面还带有暖瓶座。长途行车，停车休息泡杯热茶，解渴提神。
2019款欧曼超级卡车抬头往上看，驻车空调时间映入眼帘，这两年，很多国产卡车也开始配置驻车空调了，它之所以受欢迎，一方面在于它能让驾驶室内部有着更为舒适的驾乘环境，另一方面，由于不需要发动机提供动力，它还能解决车辆在排队、堵车、休息时带来的高油耗问题，为车辆降低运营成本；在驻车空调的两侧，我们还发现，车辆配置有LED的光源，夜晚来临时，它也能让驾驶室内有着更温馨的氛围。
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