气液增压缸不增压 气压增压缸（www.ruituo6.com）在日常使用难免产生一些故障导致影响设备的正常运转。遇到故障的发生并非是缸本身的问题，可能是因为我们的使用的一些小小的细节没有注意所导致的，今天锐拓就来为大家分享一下气压增压缸突然不增压了的原因。多倍力气缸在和气缸相同条件下是气缸出力的几倍，非常适合高出力行程短且无油的场合。 分析一：对于接有调压阀或缸体接头为调速接头的增压缸，调整接头已处于关阀姿态。针对这个问题我们只要打开调速接头即可。 分析二：调压阀已损坏,导致气源不能进入。这时只要我们更换新的调压阀可以了 分析三：阀组未调式好，重新调试阀组
气体增压器的特点 维护简单：相同系列泵的所有“O”型圈，维修包易损部件可相互替换，大大降低了维修成本，且增压器的零件及密封件较少，维护简单且成本较低； ：增压器具有输出性能高而成本低的特性； 可调性强：增压器输出压力和流量都由驱动气体的压力调节阀准确地调节。调节驱动气压可使气体增压器的输出压力在预增气压和蕞大输出压力之间准确调整； 输出压力高：气体增压器在工作时隻需0.2—0.8Mpa的工作气压，便可达到出力蕞高爲60Mpa的压缩后作用。
增压阀的组成构造 增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。预增气源链接增压阀阀体上都标注“进口”，且图纸上都标有端口尺寸及型号。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。 （作者： 来源：）
