超低噪音SFD型隧道通风机经过历时五年研制成功的SFD型风机采用对旋直连传动，减少了导叶装置，在增加风机压力的同时，又理顺了空气流动的方向;降低了空气的摩擦声;内部结构的优化控制了机器内部的摩擦辐射噪音;首创结构设计——进风口采用已经受理的侧进风消音装置的使用，改变了传统轴向进风方式，有效降低了进口噪音;流线型消音帽由我公司联合西安交大及达尔流体研究所共同设计及模具的加工，
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超低噪音SFD型隧道通风机
经过历时五年研制成功的SFD型风机采用对旋直连传动，减少了导叶装置，在增加风机压力的同时，又理顺了空气流动的方向;降低了空气的摩擦声;内部结构的优化控制了机器内部的摩擦辐射噪音;首创结构设计——进风口采用已经受理的侧进风消音装置的使用，改变了传统轴向进风方式，有效降低了进口噪音;流线型消音帽由我公司联合西安交大及达尔流体研究所共同设计及模具的加工，在提的同时也降低了噪音。整体运行噪音可控制在80分贝以下，具有超低噪音对隧道施工、地铁等约束空间的噪声环境效果十分显著。
超低噪音SFD型隧道通风机的使用可有效地改善隧道施工人员的作业环境，特别适用于建成的地铁通风。
安装隧道风机的原则_新闻中心
安装隧道风机的原则
1 .隧道风扇的基本水平很强，基础高度在两百毫米以上。
2 .风扇和空气管通过软管（柔软材料和不可燃性）连接。而且，长度不到两百毫米。为了确保软管在系统操作期间的嬉戏，它必须被适当牢固的安装。风扇的吸引盘端配置有画布软管，能够防止风扇的吸引，减小画布软管的截面积。
3.将隧道风机的钢制支柱固定在混凝土基础上，需要在钢制支撑体和扇床之间添加橡胶垫。所有的风扇和电动机零件都安装在钢支架上，钢骨接地框架的基础上安装在振动吸收垫上。作为振动吸收体垫推荐多孔质橡胶板。
4 .风扇出口管道可以增加直径，但不能削减。另外，也有安装在插座上的防虫网。套筒朝上的时候，需要更多的雨帽。
根据隧道风机的质量和使用效果，服务时间非常长。如果能采取保守的对策，就能延长隧道爱好者的耐久性。因此，我们应该多注意建设的贪婪速度，不忽视重点。
如何观察隧道风机的试运行情况
如何观察隧道风机的试运行情况？
1正在试运转中要多余俩人，一度受电源控制，看看风机运转形态，如发觉异样景象，即时中止审查。
2首先，确保旋转方向正确。
3风机运转进程中，确认各相电散失调能否超越额外直流电，如有异样中止审查。
4行车四到五分钟后，确认隧道风机有无异常，确认无异常后，开始运行。
5、测试双速风机时，低速启动，看看旋转方向有没有正确。
6、隧道风机高速启动时，开始上升，防止高速反转，造成开关断路器和电机损坏。
7当风扇达到正常转速时，风扇工作电流不得超过额定电流。当工作电流超过额定电流时，确认送风机电压是否正常。
8风机运转时，如有异常响声，应立即停止运转，确认硬杂碎是否撞到风机叶轮，或突然卡死或管螺栓松动。
隧道风机和隧道的通风方法
隧道风机的通风方法
1侧流。风道正在车道两侧。另一范围，鲜活气氛经过侧壁气孔进入车道，侧壁柱气孔经过浸入管法吸入浸入式隧道中的排上呼吸道并挪动土壤。
2送排风。固然与程度透风相比利润较低，但透风成效和蔓延的掌握与程度透风没有同，但可用来10003000米的隧道，正常状况下，进气道坐落车道上和车道下。车道上面有一度排上呼吸道，鲜活的气氛从隧道出口进入车道。弹道两端用水扇隔开。弹道的前半全体曾经排尽，老板也曾经排尽了。依据罕用的进气或者排上呼吸道道，它被肯定为弓形透风。
3隧道风机工事造价低，运转利润低。其有余之处正在于隧道出口处积累了污浊的空气，有害的能量很高。当发作火警时，火警沿气流的纵向蔓延，营救人马没有简单进入隧道停止营救。没有应采纳油气陆续活动的短通道隧道，而应采纳单向吊车的长间隔隧道。
4程度沙盘，程度透风可分成通道顶板或者前部的透风，分成进上呼吸道、车道底部的排上呼吸道和向下挪动的气流。横向气流发作正在有益于消弭火警的车道上。公共汽车排放的烟雾长途航行，集合匀称，没有易积累，透风成效好。它实用于长隧道，但造价于较高。
5透风零碎对于隧道风机和隧道都无比主要。理解各族透风形式的特性，有益于透风形式的取舍，使隧道风机的运用更保险牢靠，使隧道气氛更清爽、更标准。
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