液体调合器通过设备法兰与进液管线相连接，调合器壳体的侧壁及顶部设有喷液嘴，进料时液体从四周均布的喷嘴喷出，可使进罐的物料与罐内原有的物料充分混合，无需单独操作。从而达到热传递均匀化的目的，可缩短调合时间、具有节能降耗、降低蒸发损失等优点。它具有结构紧凑，操作方便安全可靠，及避免油品氧化等优点。类型：螺带式搅拌器螺带的外径与螺距相等,专门用于搅拌高粘度液体(200～500Pa·s)及拟塑性流体，通常
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液体调合器通过设备法兰与进液管线相连接，调合器壳体的侧壁及顶部设有喷液嘴，进料时液体从四周均布的喷嘴喷出，可使进罐的物料与罐内原有的物料充分混合，无需单独操作。从而达到热传递均匀化的目的，可缩短调合时间、具有节能降耗、降低蒸发损失等优点。它具有结构紧凑，操作方便安全可靠，及避免油品氧化等优点。类型：螺带式搅拌器螺带的外径与螺距相等,专门用于搅拌高粘度液体(200～500Pa·s)及拟塑性流体，通常在层流状态下操作。该系列分单喷嘴和多喷嘴两种，单喷嘴是一个流线型锥形体。多喷嘴分为5个和7个喷嘴组合，多喷嘴具有缩短循环时间、节能降耗、降低蒸发损失等优点。
测定的辛烷值时，将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件
下置于辛烷值测定机中进行测定，如果它们的抗爆性恰好相等，则说明所
测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。
目前测定的辛烷值主要有研究法（RON）、马达法（MON）、
抗爆指数三种。
马达法辛烷值
马达法辛烷值（MON），是在以较高混合气温度下（一般加热至149℃）
和较高发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件下测得的辛烷值。
料到的效应，主要表现为：
(1)润滑性能下降，设备的磨损加大。1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧
结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润
滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，
从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。
(2)柴油安定性变差，油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时，过氧化物的增加会加速胶状物和沉
淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然化组分
在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，油品的颜色变深，给人以恶感。
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