柴油发动机组除了这些明显的优势以外，它的油耗也很低，使用的时候反应很灵敏，很快就能的力量。柴油发动机一般只用几秒钟的是时间就可以满足负荷的紧急情况。所以说它比较适合用于合作或应急备用电源。再者，操作和维护都是比较简单的。在应用的时候只要根据说明书介绍的方法去用就可以了。但是平时也是要去保养的。机器要是有缺陷的时候就要进行维修。并且它的运行成本也是很低的。结构很紧凑，因为没有点火系统
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柴油发动机组除了这些明显的优势以外，它的油耗也很低，使用的时候反应很灵敏，很快就能的力量。柴油发动机一般只用几秒钟的是时间就可以满足负荷的紧急情况。所以说它比较适合用于合作或应急备用电源。再者，操作和维护都是比较简单的。在应用的时候只要根据说明书介绍的方法去用就可以了。但是平时也是要去保养的。机器要是有缺陷的时候就要进行维修。并且它的运行成本也是很低的。结构很紧凑，因为没有点火系统，所以能够出现的故障比较低。这些都是该产品的优势，正因为这样受到了很多人的欢迎
6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数能自动报警和停机，可选配远程控制仪。7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低。 8. 配套适应性好，WD615C、WD618C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。
柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
复合式燃烧室是1964年由的史绍熙等发明，燃烧室在活塞顶内呈深盆形，口部略有收缩，用特殊形状的进气道形成进气涡流，采用单孔轴针式喷油器。喷油器轴线与燃烧室壁面基本平行，燃料喷向燃烧室的周边空间。在涡流作用下，粗大的油粒散落在燃烧室壁面上形成油膜，细小的油粒在空间与空气混合。当转速较高时，燃烧室涡流速度高，壁面上的油膜燃料增多，具有油膜燃烧的特点；而在低转速和起动时，涡流速度低，空间混合的燃料量增多，具有空间式燃烧的特点，能改善冷起动性能。
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