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标题31演示(可以不写标题) 出厂前需要进行标准校正，所有参数均需在出厂前设定好。在电子汽车衡到达安装现场后，首先需进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，但是更换传感器、中心板和称重显示仪等元件后，则需对电子汽车衡进行重新设定和校正。1、电子汽车衡偏载调整也叫角差调整，仪表进
电子地磅.
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视频作者：郑州新益德机电设备有限公司
标题31演示(可以不写标题)
出厂前需要进行标准校正，所有参数均需在出厂前设定好。在电子汽车衡到达安装现场后，首先需进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，但是更换传感器、中心板和称重显示仪等元件后，则需对电子汽车衡进行重新设定和校正。1、电子汽车衡偏载调整也叫角差调整，仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。
标题38演示(可以不写标题)
2、车辆过磅时，车辆应以小于5km/h的速度直行至磅台中间位置，然后轻轻刹车，静止后计量。如遇有风致使数据波动情况，应待数据稳定后再行过磅。3、禁止车辆在汽车衡平台上作紧急刹车或长时间停放。4、严禁在磅台上做任何使汽车衡震荡之各种作业。5、车辆上磅前需清除携带的泥、冰雪等，过磅时应确认磅上无人员及其它杂物。
标题48演示(可以不写标题)
《规程》规定：“同一砝码在不同位置的示值其误差应不大于该汽车衡量的大允许误差。”如果使用砝码在进行偏载测试的时候，碰到有超差的现象将要反复调整几次直到合格，砝码也跟着反复搬动，浪费人力和时间。具体做法是：用小型运输车加上重物使其总重接近1/(N-1)的砝码进行调试至合格，再用砝码进行检定。2、重汽车衡的复性调试：重复性调试的目的是保证汽车衡的示值稳定不变。
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