武汉钢宁科贸有限公司是一家集贸易、加工配送、运输为一体的钢铁贸易企业。欢迎各位新老客户来电咨询！
汽车防撞结构的关键部分比如B柱及车架纵梁基本上都是采用一种称为压力硬化硼钢的高强度钢制造而成的。“通过这种方式，材料工程师将开发一种‘有机的’复合材料结构，由相互混合的软硬区域组成，可以确保材料在具有强度的同时也具有延展性，而这两种特性很难同时实现，”Clarke解释道。
耐酸钢在光伏支架上的应用
武汉钢宁科贸有限公司是一家集贸易、加工配送、运输为一体的钢铁贸易企业。欢迎各位新老客户来电咨询！
汽车防撞结构的关键部分比如B柱及车架纵梁基本上都是采用一种称为压力硬化硼钢的高强度钢制造而成的。“通过这种方式，材料工程师将开发一种‘有机的’复合材料结构，由相互混合的软硬区域组成，可以确保材料在具有强度的同时也具有延展性，而这两种特性很难同时实现，”Clarke解释道。这种特殊级别的钢（含有0.002-0.005%的硼）具有出色的碰撞能量吸收性能以及较高的强度，这样在设计的时候可以采用较薄的壁厚，从而减轻重量。硼钢常常用于制造复杂、精密，且对强度有较高要求的部件，但是这种材料成本较高且不易于加工。
采用硼钢来制造汽车零部件需要将钢坯加热到较高的温度（约950°C），然后在800-1200公吨的压力机中采用较大的压力将其冲压成所需的形状。近年来，国内各单位积极研发汽车用钢，从过去的仿l制学习，开始了自主研发汽车用钢。但是实际情况并没有这么简单，要想使这种钢发挥出色的性能，压力机还需要配置水循环冷却系统，让钢在模具中冷却或淬火至200°C左右。热冲压工艺的压力硬化即是钢坯的微观组织从因高温形成的延展性形态（主要是奥氏晶体形态）转变到因冷却形成的硬化形态（主要是马氏体结晶形态）的过程。
美国环保署（DOE）希望可以省去用于热成形汽车部件生产所需的大量能源和设备投入，因此他们赞助了科罗拉多矿业大学（CSM）及洛斯阿拉莫斯实验室（LANL），委托他们进行一项为期三年、投入金额达120万美元的联合开发项目，旨在开发一种新型的轻量化高强度钢，可以在常温的条件下冲压成形为汽车部件。2013年12月，已完成对鞍钢冷轧厂原4号镀锌生产线的升级改造，配备了质量检查和控制设备，对清洗段主体设备等部位进行了整体更换和修复，并对全线影响到钢板表面质量的辊系等进行了升级更换。
以每年1000万辆车来计算的话，采用Q&P（淬火与碳分配）钢每年可以节省约30兆Btu（英热单位），如果转换成的话可以满足30-33万户美庭一年的能源需求。
预计到2017年欧洲对usibor钢板（主要用于汽车行业的超高强度铝硅涂层表面硬化钢）的需求将增长，因此继2013年2月在法国弗洛朗日钢厂投产1条可以生产1850mm超宽usibor钢板的生产线后，安米宣布计划到2017年在欧洲再新增1条同样的生产线。这些合作伙伴，包括钢铁公司如AKSteel、NucorSteel、Severstal和USSteel等以及汽车制造商如通用及丰田等，提供了超过30万美元的成本分摊资金。目前弗洛朗日钢厂共有4条usibor硅铝涂层钢生产线。
和新日铁住金就扩大在美国合资的汽车钢板产能达成一致，包括扩建印第安那合资公司的产能，以及出资各半，安米对蒂森位于美国阿拉巴马州的轧钢厂进行收购。
浦项。焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785。浦项（佛山）年产45万吨熔融镀锌钢板的工厂于2013年4月竣工，主要生产汽车用镀锌钢板和镀锌合金钢板。除了现代和起亚外，还计划供应丰田、本田、日产、gm和大众等。浦项（佛山）加工中心新添1条冲裁生产线，加工产能5万吨/年，于2014年10月投产，专门加工汽车板。
位于墨西哥东北部塔毛利帕斯州年产量为50万吨的第2条连续镀锌生产线已于2014年1月竣工，由此具备在墨西哥年产90万吨的汽车板生产体系，成为墨西哥l大的汽车钢板生产厂家。Q&P工艺路线据洛斯阿拉莫斯实验室研发工程师KesterClarke介绍，CSM/LANL小组研究的工艺称为淬火与碳分配。2014年投产的热镀锌生产线主要供应汽车外板，产品为780mpa高强钢。
浦项计划在泰国以及印度尼西亚各建1条连续镀锌生产线，该生产线生产汽车钢板，以满足上述两国日益增长的汽车板需求。2条生产线的设计产能均为40万吨/年，建设工作预计到2015年底结束。
新日铁住金。墨西哥合资公司新莱昂州的新工厂于2013年8月投产。工厂具备与日本国内同等的设备，生产车用（合金化）热镀锌钢板。年产能为40万吨，供应墨西哥的日系整车厂等客户。新工厂由新日铁住金持股49%、ternium出资51%。
位于泰国罗勇府的热镀锌钢板厂于2013年10月开始运营，年产能36万吨。具有与新日铁日本生产厂同等的新设备，生产（合金化）热镀锌钢板。
jfe。将在距离印尼首都雅加达东南30km的工厂建造1条连续热镀锌生产线，年产能40万吨，预计在2016年3月投产。新的cgl工厂将成为jfe在日本以外和继与泰国之后在亚洲市场的第3家针对车用钢板的工厂。
汽车轻
