福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键，在于比肩重卡座椅的舒适性，以及向乘用车看齐的智能化。行业将液压阻尼减震座椅引入小卡车型，成为标配，三挡可调式空调座椅，可制冷或制热，夏季开车凉爽无汗，冬季开车温暖贴心，真正做到冷暖自控，随心调节。座椅接触体感柔和而不是承托感，卡友可以根据自身不同的体重，在50kg~120kg+的宽裕范围内调整座椅减震阻尼，实
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福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键
福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键，在于比肩重卡座椅的舒适性，以及向乘用车看齐的智能化。行业将液压阻尼减震座椅引入小卡车型，成为标配，三挡可调式空调座椅，可制冷或制热，夏季开车凉爽无汗，冬季开车温暖贴心，真正做到冷暖自控，随心调节。座椅接触体感柔和而不是承托感，卡友可以根据自身不同的体重，在50kg~120kg+的宽裕范围内调整座椅减震阻尼，实现颠簸路段不同体重下佳的减震效果，高速工况柔和减震、坏路如履平地，夏天空调通风，冬季暖分加热，有可调腰靠功能，对于长期驾车的卡友而言，可谓舒适度满分。
S1小卡在动力上提供东安、蜂巢、全柴等多款动力选择
随着越来越多年轻群体涌入运输行业，打造符合新世代用味的产品成为致胜关键。现场看到的S1小卡在动力上提供东安、蜂巢、全柴等多款动力选择，搭配5/6挡变速器，柴油并举，重载轻型皆备，针对不同细分应用市场都可以搭配出更有的动力选择，实用又经济。而在外观方面，S1则提供赤橙灰绿白蓝紫七彩配色，尤其符合当代年轻人“看颜色选车”的审美潮流。
福田时代ES5副驾驶座椅
福田时代ES5的副驾驶座椅采用了一体式设计，只不过靠背采用了1+1布局，这款座椅可以进行90°前置翻转，有效增强室内乘车的舒适性需要。后排卧铺两侧设有通风效果有保证的玻璃窗，折叠设计具有的通风效果，同时减少通风过程中粉尘的进入。时代EST5并没有因其高的特点而降低整体操控性，特别是多功能方向盘、7寸多功能液晶显示屏，副驾驶采用了宽体座椅两个司乘人员行车舒适性有保证。 当然这款车型要是配备电加热、多项镜片调节功能，整体舒适性还会提升。
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