4、光源
在颜色测量仪器中，选择什么光源，应首先考虑的是稳定性，光源定向性，寿命以及获得的光谱曲线的有效性。目前采用的多为LED灯及氙灯两种光源。
氙灯一般主要用于紫外光源测量，可以发出短暂的高强度的弧光，但却很生重复的等强度的弧光。再则，氙灯光源需要比较复杂的高压震荡激发电路，维修亦非常复杂，在更换时，除了要更换灯泡外，还要更换整组电容，所以价格较贵。
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4、光源
在颜色测量仪器中，选择什么光源，应首先考虑的是稳定性，光源定向性，寿命以及获得的光谱曲线的有效性。目前采用的多为LED灯及氙灯两种光源。
氙灯一般主要用于紫外光源测量，可以发出短暂的高强度的弧光，但却很生重复的等强度的弧光。再则，氙灯光源需要比较复杂的高压震荡激发电路，维修亦非常复杂，在更换时，除了要更换灯泡外，还要更换整组电容，所以价格较贵。
在目前标准的测色仪器上，采用LED灯从技术和经济上均是适宜的。特别是便携式仪器，需要轻巧，省电，便于维护和操作。彩谱测色仪器采用长寿命CLEDs(全波段均衡Led光源），不必为经常需要更换光源而烦恼。
总的来说，色差仪主要使用在样品之间对比测量颜色色差。分光测色仪主要包含所有必要的色彩方程式、适合不同任务的标准光源，及大量特定行业及应用的指标，特别适合颜色质量监控和计算机配色。足以在几乎所有应用领域的质量控制中实现色彩测量。
金属氟碳漆作为一种防腐漆，被广泛的应用于地铁护栏、桥梁钢结构等金属表面长效防腐。金属氟碳漆在喷涂的过程中，由于底材或喷涂工艺等的影响，就会导致金属氟碳漆涂膜在颜色上存在色差。为了准确的评定金属氟碳漆涂膜颜色差异的程度，就可以使用色差仪进行检测。
金属氟碳漆漆膜产生色差的原因：
1、底材问题
基材表面处理不符合施工要求，含有水分、油污、灰尘等污染物的存在，或者是对原有的漆膜进行小规模的修补，这种肯定是会产生色差的，毕竟喷涂时间差距较大。
2、喷涂手法问题
施工人员技术不到位，喷涂过程中没有控制好喷的口径大小和喷涂压力。或者是氟碳漆的粘稠度没有控制好。
3、施工问题
氟碳漆涂刷工具没有清洗干净，还残留以前的油漆。涂料长久存放发生沉淀，没有搅拌均匀。
4.油漆使用问题产生色差解决办法
尽量购买同一批次的金属氟碳漆，购买油漆前尽量看下色卡和样品，保证配色没有问题。
5.油漆配套问题产生色差解决办法
选择合适的配套油漆，氟碳漆属于重防腐油漆，要选择防腐性能较好的底漆、中间漆，其中较为常见的就是环氧富锌底漆和云铁中间漆。、阳极氧化铝板氧化膜结构、性质,阳极氧化膜由两层组成,多孔的厚的外层是在具有介电性质的致密的内层上上成长起来的,后者称为阻挡层（也称活性层）。用电子显微镜观察研究,膜层的纵横面几乎全都呈现与金属表面垂直的管状孔,它们贯穿膜外层直至氧化膜与金属界面的阻挡层。
汽车需要透明的涂层来保护油漆，但是透明涂层中的颜料会扭曲汽车的外观颜色。大多数客户理所当然的人为，无论暴露在多少灰尘、酸雨或紫外线条件下，他们的汽车颜色都将保持不变。但是汽车制造行业的从业者们知道，这是因为车漆上的透明涂层才使这一切成为可能。他们还清楚的知道，透明涂层会影响车漆的外观颜色效果，具体取决于清漆和使用的涂层数量。
涂料制造商不断改进透明涂层的成分，以帮助简化施工过程，减少干燥时间并减少释放到大气中的挥发性有机化合物的量。尽管透明涂层理论上是100％透明的，但实际上它包含少量的颜料和其他可以改变汽车颜色的物质。如果您的汽车需要更换透明涂膜，若以前的透明涂层有轻微的色素沉着，请确保新的透明涂层与该色素沉着匹配。
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