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道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
邯郸永年协盈金属有限公司是主要生产压轨器、道夹板、水泥枕木等铁路配件的厂家，有需要的客户
矿用轨枕配件厂家加工
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视频作者：永年县协盈金属制品有限公司
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
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永年协盈铁路配件产品的国产化要求根据《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》，制定了《加快铁路机车车辆装备现代化实施纲要》，明确了通过以市场换技术和自主的方式，切实提高我国机车车辆制造业研发、设计和制造水平，增强企业的国际竞争力。《中长期铁路网规划》提出，提升铁路配件水平，早日达到或接近发达水平，并要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。《中长期铁路网规划》提出，提升铁路配件水平，早日达到或接近发达水平，并要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。
铁路配件木枕由木材制成的轨枕。又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5m，其断面形状分为Ｉ、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从２600mm至4800mm，共分12种，每种长度相差20mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。
铁路配件之轨道螺栓的介绍
轨道螺栓用于铁路建设时确保他们上被应用到预定的轨道。这样，钢轨在受到纵向阻力时，由于轨卡的挡板紧贴着轨枕，于是轨枕和道订就阻止钢轨爬行。在大多数情况下，当一个新的轨道系统是为轨道用混凝土制成的，而不是他们传统上为固定木材。为了确保混凝土的轨道，轨道必须被定到混凝土中，通过使用一个安装支架保持轨道的导轨到位。前导轨可应用于固定到安装托架上，而安装托架固到混凝土。
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