尿素泵是尿素溶液喷射计量检测系统的重要组成一部分，其主导作用是获取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的工作压力，接着传到喷射控制模块，考虑到喷射计量检测系统对流量和工作压力的要求。
尿素泵重要由电机、提供泵、缩量上涨泵、紧急切断阀、工作压力容腔、溢流阀孔等组成。泵存在二种运作情况，提供和消除。向尿素喷射系统提供液体时，直流伺服电机提供泵，将尿素溶液从尿素箱传媒大学至工作压力
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尿素泵是尿素溶液喷射计量检测系统的重要组成一部分，其主导作用是获取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的工作压力，接着传到喷射控制模块，考虑到喷射计量检测系统对流量和工作压力的要求。
尿素泵重要由电机、提供泵、缩量上涨泵、紧急切断阀、工作压力容腔、溢流阀孔等组成。泵存在二种运作情况，提供和消除。向尿素喷射系统提供液体时，直流伺服电机提供泵，将尿素溶液从尿素箱传媒大学至工作压力容腔中，一部分尿素溶液用于喷射，一部分依据溢流阀孔流返回尿素箱。
倘若车辆歇火，管路中会存留尿素溶液，零下11℃尿素溶液会造成结晶，尿素泵的存在，就是为了更好地能够更好地解决这个问题。
停车时，尿素泵会自动式进行回吸，将管路中的尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸入尿素箱。因尿素箱有冰升温系统，冬季能对尿素进行升温，尿素溶液升温后，所有系统可以一切正常工作上。
为了更好地能够更好地解决尿素泵内低温尿素结晶的难点，滤芯上面及输电线框里有两个电加热装置，在低温的状况下为尿素泵升温，防止
低温尿素结晶。
尿素泵上有三根管，朝下的那三根，一个是进尿素的，一个是回尿素的，一个是喷射尿素的。
这就和柴油系统是一个道理，喷油泵上有进回油管，喷油嘴才是喷射到发动机内部终使发动机启动，运转的。定期清洗排气管真的很重要性，下面是可蓝素三元催化器清洗机，他需要用可蓝素清洗剂。当然其它的清洗剂也可以，现在各地小厂的清洗机也如雨后春笋，他们的使用方法大同小异，目的就是清洗排气管，这个可以不用拆下排气管，接两个管子，一进一出。
在我们的日常行车过程中，该怎么确认尿素泵坏了呢？下面让我们大家一起来了解了解吧。
步：一般情况下如果尿素泵不工作的话，发动机就会自动限制功率的输出，而直观的就是听声音，我们可以听到尿素泵是否有转动的声音。
第二步：我们通过肉眼查看的方法，一般是看不出来问题的，但如果出现故障scr会有告警的。
第三步;如果我们爱车的尿素泵不工作了的话，这时候汽车的发动机就会限制功率的输出。
第四步：直接的检查方式就是听声音，听尿素泵电机是否还有转动的声音，尿素泵电机在转动时，会发生”嗡嗡”的声响。
END总结
1..如果出现故障scr会告警的。
2.尿素泵不工作了的话，发动机就会限制功率的输出。
3.尿素泵电机在转动时，会发生”嗡嗡”的声响。
尿素泵正常工作分为4个阶段，分别是初始化阶段、预注阶段、计量喷射阶段和排空阶段。首先我们说前两个阶段
一、初始化阶段：
当点火开关打开后，系统开始初始化自检，包括尿素温度、尿素液位以及系统是否存在电气故障等。
二、预注阶段：
初始化自检结束后，当系统达到预注的条件后，系统将开始进入预注阶段。
进入预注阶段的条件
●发动机运行时间达到5分钟（控制器上电时间达到300秒）或EGP进口温度达到150℃（具体温度可标定）
●尿素罐温度高于-7℃
●尿素泵温度超过一定的温度（根据环境温度不同标定有所不同）
2、建压阶段：
当尿素泵接收到控制器发出的次建压命令后，尿素泵开始运转。
直到尿素压力传感器检测到尿素压力达到500-600kPa时，尿素泵停止运转。
建压开始时能够听到尿素泵运转的声音。
当建压成功后，空气切断阀打开，空气经混合室流出尿素泵进入喷嘴。
建压阶段空气路路径
储气筒—油气分离器—空气切断阀—单向阀—混合室及混合室压力传感器—喷射管路—喷嘴
建压阶段尿素路径
尿素罐—罐滤芯—单向阀—膜片泵—单向阀—回流阀（关闭）
尿素泵温度传感器及尿素泵主滤芯—尿素压力传感器
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