针对停车位不足问题，《条例》第九条规定，新增停车场以配建停车场为主，公共停车场为辅，临时停车场和道路停车泊位为补充。同时，第十一条、第十二条对公共停车场用地保障、建设要求等作了规定；第十三条规定，新建、改建、扩建建设项目，要按照停车泊位配建标准和设计规范配建停车泊位，配建的停车泊位应当与主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用，从源头上确保停车资源供应。考
智能立体车库
针对停车位不足问题，《条例》第九条规定，新增停车场以配建停车场为主，公共停车场为辅，临时停车场和道路停车泊位为补充。同时，第十一条、第十二条对公共停车场用地保障、建设要求等作了规定；第十三条规定，新建、改建、扩建建设项目，要按照停车泊位配建标准和设计规范配建停车泊位，配建的停车泊位应当与主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用，从源头上确保停车资源供应。考虑到土地，资源短缺，《条例》鼓励建设停车楼、立体停车场等集约化、智能化停车场。
全自动停车传动钢丝绳在运行冲击下会伸长变形甚至打结,影响升降运行的准确性,使用频繁时在冲击下更易断裂,降低了设备的安 全性和可靠性;此外钢丝绳受损使钢丝绳逐根断裂而不易被发现,使用频繁时 半年就要更换一次,寿命低。成本，10 层及以下情况下,链条提升方式的成本相对较低。主要是因为钢丝绳提升方式的结构价格不菲,钢丝绳提升的升降平台的长度比链条提升方式的平台要长。
提高立体车库的自动化水平，提高停放效率：由于立体车库较平面车位增加了停放车辆的垂直升降、水平横移等停放动作，因此停放时间较平面车位更长、停放效率较低。停放效率的低下、停放操作时间过长使得部分传统机械式立体停车库的使用率偏低，终用户体验较差。通过自动控制系统的改进，提高立体车库运行的自动化程度以提升停放效率，能够较好的改善用户体验。
立体车位外观好：那么立体车库到底值不值得投资呢？相关技术人员调查反馈，立体车库还是很实用的，很多地方建成立体车库后高峰期使用率可达100％，而其早的一批项目如新月光广场，无故障使用已达10年之久。在市区特别是人较多的地方，传统停车场完全满足不了停车需求，有了立体车库后，不仅缓解了停车矛盾，停车场收入也是成倍增加，所以说在停车紧张的地段建造立体车库，还是值得投资的。这种立体停车库能大限度地满足车主的停车需求，为大家解决停车难题。
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