突出城市结构。城市结构的识别，除地貌特征外，主要在于对城市道路及建筑群体所形成的不同区域的识别。日光下的城市反馈出的是其各组成部分的全部信息，城市结构隐于其中，难于分辨。而夜晚将城市中次要的、附属的部分融合在一起，成为黑色的“底”部分，亮化工程的建设则强调了城市中主要的、精髓的部分，成为明亮的“图”的部分，使城市结构凸显出来，易于识别，既有方位感又有层次感和立体感。
突出
景观亮化工程
突出城市结构。城市结构的识别，除地貌特征外，主要在于对城市道路及建筑群体所形成的不同区域的识别。日光下的城市反馈出的是其各组成部分的全部信息，城市结构隐于其中，难于分辨。而夜晚将城市中次要的、附属的部分融合在一起，成为黑色的“底”部分，亮化工程的建设则强调了城市中主要的、精髓的部分，成为明亮的“图”的部分，使城市结构凸显出来，易于识别，既有方位感又有层次感和立体感。
突出城市线条。在夜晚的城市中，有规则排列的街灯将道路装点成数条光带在城市中交织，主次分明，街灯使道路结构清晰易辨。
1．城市亮化工程总体规划滞后。
没有规划或不按规划进行城市亮化工程设施建设，出现无秩序无控制地让城市亮起来的现象。
2．照搬照抄、盲目模仿。
有些城市在夜景照明过程中，不顾城市自身的特点和历史文化特色以及自身财力情况，盲目学习其它城市灯光建设的特点，简单模仿必然导致相互雷同，“千城一面”。
3．只抓节日，忽视平日夜景照明。
重视过节或重大政治活动时的夜景照明，无可厚非，但城市夜景照明是仅仅为几个节日建设的，节日灯火，过后暗淡无光，不是城市夜景照明的目的，与“以人为本”的服务宗旨相违背。
4．城市亮化工程忽视白天景观和安全。
有些夜景照明晚上是效果很美，但白天一看既不美观又与周围的环境很不协调，并且有安全的隐患。
主干道
主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50-60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保证道路车流的安全通行，又要保证人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保证。
次干道
次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保证安全性和安全感。
（作者： 来源：）
