异步电动机变频控制选用不同的控制方法根据负载特性选取适当控制方式的变频电源现在市场上出售的变频电源种类繁多，功能也日益强大，变频电源的性能也越来越成为调速性能优劣的决定因素，除了变频电源本身制造工艺的“先天”条件外，对变频电源采用什么样的控制方式也是非常重要的。以下综述了近年来各种变频电源控制方式的性能特点。以上所述，异步电动机变频控制选用不同的控制方法，就可以得到不同性能特点的调
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异步电动机变频控制选用不同的控制方法
根据负载特性选取适当控制方式的变频电源
现在市场上出售的变频电源种类繁多，功能也日益强大，变频电源的性能也越来越成为调速性能优劣的决定因素，除了变频电源本身制造工艺的“先天”条件外，对变频电源采用什么样的控制方式也是非常重要的。以下综述了近年来各种变频电源控制方式的性能特点。以上所述，异步电动机变频控制选用不同的控制方法，就可以得到不同性能特点的调速特性。
电源厂家寻求新的技术来扩大电源的功率
80年代，大陆走上了改革开放的道路，在此阶段，大陆的进出口设备逐渐加大，尤其以微波炉及空调为代表性的电器出口份额增加，因此需求大功率变频电源进行测试。对于该部分市场应用的需求，原有的产品功率已不能满足，所以，电源厂家寻求新的技术来扩大电源的功率。根据当时的技术条件及电子器件，主要向两条路发展，一方面是保持晶体式的方式不变，采用多机并联的方式进行扩容;另一种方式是采用功率晶体模组。
飞机电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成
飞机电源系统由主电源、应急电源和二次电源组成，有时还包括辅助电源。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。
当航空发动机不工作时（如地面测试时），主电源也不工作，这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。
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