分为不同的等级，我们常见的是3M二级，不同级别的车身反光标识材料，不可以同时贴在车辆的后部。一般由基材、定向玻璃微珠、胶粘剂和钛等组成，而胶粘剂性能的好坏直接决定了的。常用的胶粘剂主要有酯类和PU(聚氨酯)类胶粘剂。常用的结晶性较强的聚酯多元醇包括聚己二酸-1，4-酯和聚己二酸-1，6-酯，后者因价格昂贵而很少使用，故本研究选择前者作为主要原料。后部车身反光标识应连续粘贴，无法
车贴膜
分为不同的等级，我们常见的是3M二级，不同级别的车身反光标识材料，不可以同时贴在车辆的后部。一般由基材、定向玻璃微珠、胶粘剂和钛等组成，而胶粘剂性能的好坏直接决定了的。常用的胶粘剂主要有酯类和PU(聚氨酯)类胶粘剂。常用的结晶性较强的聚酯多元醇包括聚己二酸-1，4-酯和聚己二酸-1，6-酯，后者因价格昂贵而很少使用，故本研究选择前者作为主要原料。
后部车身反光标识应连续粘贴，无法连续粘贴时可以断续粘贴，但每一连续段长度不要大于等于300毫米，且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴间隔小于等于100毫米。车身表面无法直接粘贴车身反光标识时，应先将车身反光标识粘贴在具有随着人们对道路交通安全的日益重视，车身的使用量逐年递增，对的要求也逐渐提高。
小小的反光标志能够带来非常大的安全作用，尤其是在夜间的路面上，反光标志让其他行驶人能够及时并且有效的发现停靠的车辆从而避免造成交通事故。在夜间、黄昏或雨雾等低能见度条件下, 加之道路路面条件和照明条件相对较差, 往往很容易引发交通事故, 且损害后果严重。车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。
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