设置原则
路侧护栏
（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。
（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：① 二级及以级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，
城市护栏批发
设置原则
路侧护栏
（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。
（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：① 二级及以级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：① 二级及以级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；② 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；2、制作安装简便快捷，采用专利的承擦式连接或专有的连接配件进行安装，大大提高安装效率。③ 二级及以级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
高速公路波形护栏板施工规格及工程用量：
一、1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波高速公路波形护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。
五、二波高速公路波形护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。
武汉围挡护栏安装要注意什么
武汉围挡护栏可以将进行建设施工的现场和外面的环境进行一个分离，这种隔离主要是出于安全考虑，在建筑施工的现场，我们常常会看到有围挡护栏的存在，它将施工现场包围起来形成了一个封闭圈，然后会采用不同的砌体材料做成的围挡护栏。
围挡护栏进行安装的时候是有一定的要求的。在进行围挡护栏安装的时候，常常建筑已形成交付砖砌或砼浇捣的下部基础，围挡护栏一般都是通过机器进行一个安装的，立柱钢衬底板会被固定到下部基础的中心部位，然后进行直线均布。
如果围挡护栏下面根基部分还没有完全的形成，立柱钢衬1好是将长度进行一个增加，然后可以直接将其预埋到墙体里面，当墙体的养护期通过之后就可以进行正式的施工了，还可以将立柱钢衬用电焊方式与预埋件进行焊接，这种方式的话可以使螺栓的连接更加的牢固，但是在预设的时候必须注意直线与水平线。在进行围挡护栏安装的时候，常常建筑已形成交付砖砌或砼浇捣的下部基础，围挡护栏一般都是通过机器进行一个安装的，立柱钢衬底板会被固定到下部基础的中心部位，然后进行直线均布。
然后立柱钢衬的间距需要和设计时的尺寸保持一致，从而保证预装配的半成品能和它进行连接，然后还要保证围挡护栏在安装竣工之后，考虑它的上下端的平直度。
城市建筑工地外围围蔽，遮挡物。起到一种美化，整洁，统一的作用。现在基本城市建设中，都会用来的。围挡护栏的高度一般在2米以上，常见的有2米，4米，6米和8米，或更高的12米等，围挡护栏表面和张贴该项目的效果图和宣传画面等。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。或用于城市公益广告。
武汉铁马护栏的作用和特点
武汉铁马护栏是一种可以自由移动的护栏，设置起来相对灵活，在停车场仓库等地方应用的比较多，因为它的造型多样，规格也可以定制，因而不需要安装。
铁马护栏的整体结构，都是采用无缝的铁管制作而成的，连接的方式一般会采用焊接，表面会进行抛光喷涂处理，以便铁马护栏在户外使用的时候，具有更好的防腐性能。铁马护栏为了更醒目，一般采用黄黑相间的颜色，有时也会是红白相间的颜色。
铁马护栏在加工的过程中，都会经过防锈处理的工序，这样能够保证铁马护栏使用的更久，后还需要高压喷涂处理，使它在外观和性能方面更为优良，也方便移动。
铁马护栏与其他的护栏相比，样式也会更加简单，一般都不会有更加繁复的花纹图案，以简单的横竖样式为主，主要是移动起来比较灵活，看起来简单大方。铁马护栏一般都可以重复使用，由于是金属产品寿命也比较久，不会产生污染。
铁马护栏颜色醒目，用于防护是，能够起到较好的警示作用，铁马护栏也可以通过组合的方式一起使用，铁马护栏侧面的挂钩就能够连接，操作方便。
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