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碳纤维加固——粘贴碳纤维
粘贴碳纤维材料前,确保粘贴面干燥。当气温在-10℃以上,相对湿度RH在85%以上时,无有效措施,不得施工。为了防止碳纤维受损,在碳纤维材料的运输、储
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碳纤维加固——粘贴碳纤维
粘贴碳纤维材料前,确保粘贴面干燥。当气温在-10℃以上,相对湿度RH在85%以上时,无有效措施,不得施工。为了防止碳纤维受损,在碳纤维材料的运输、储存、切割和粘贴过程中。碳纤维材料按规定尺寸用钢直尺和壁纸刀切割,每段长度一般不超过6m。为了防止材料在储存过程中损坏,材料的切割量应根据当天的消耗量确定。碳纤维的纵向接缝必须重叠20厘米以上。这部分要多涂树脂,碳纤维不需要横向重叠。施工技术要点如下:
1)糊树脂的主剂、固化促进剂、固化剂按规定比例准确称量,放入容器中,用搅拌机搅拌均匀。初次搅拌量应在可用时间内用完。
2)粘贴时,碳纤维和树脂之间尽量不要有空气。辊(工具)可以在碳纤维材料上沿纤维方向多次滚动,使树脂渗入碳纤维。
桥梁结构加固——特性和适用条件
如果主梁承载力不足,或纵向主筋严重锈蚀,或梁板桥主梁严重开裂,可用胶粘剂和地脚螺栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构受拉边或薄弱部位,与结构形成整体,可用钢板代替附加钢筋,提高桥梁承载力。粘钢结构加固适用于受弯、受剪、受拉构件,适用于环境温度在-20℃~ 60℃,相对湿度小于70%,无化学腐蚀的区域。
在交通量日益扩张,公路桥梁施工的数量及企业规模早已不断稳步发展。但由于地形地貌和运用地理环境的伤害,许多 公路公路桥梁在实际运营整个过程中或多或少会存在着那般或那一样的难点,这就促进桥梁检测、桥梁加固变为路桥区维护保养的不可或缺方法。桥梁加固务必注意的地域有很多,选择合适的桥梁加固方案桥梁加固方案是很重要的,那般可以更加有利于桥梁加固建筑项目的顺利完成。
房屋加固改造前尽量关注加固方案合理性难题,无论一部分加固还是整体性加固,对于合理性难题来尽量有充裕的掌握,而且运用到的加固建材装饰也一定要符合相关的测试标准和产品规范,要不然不能保证预计的加固实际效果甚至促进工程建筑受力情况风险性。
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