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转向桥维护与保养
转向节的检修
1、隐伤的检验转向节的油封轴颈处,因其断面的急剧变化,应力集中,是一个典型的危险断面,容易产生疲劳裂纹,以致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此,二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验,一旦发现疲劳裂纹,只能更换,不许焊修。
2、磨损的检修转向
转向桥批发
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转向桥维护与保养
转向节的检修
1、隐伤的检验转向节的油封轴颈处,因其断面的急剧变化,应力集中,是一个典型的危险断面,容易产生疲劳裂纹,以致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此,二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验,一旦发现疲劳裂纹,只能更换,不许焊修。
2、磨损的检修转向节轴磨损的检修。我们真诚的希望为社会各界服务，与广大客商互利共赢，共同发展同创。轴颈与轴承的配合间隙:轴颈直径不大于40mm时,配合间隙为0.040mm;轴颈直径大于40mm时,配合间隙为0.055mm。转向节轴颈磨损超标后应更换新件。转向节轴颈锁止螺纹的检验。损伤不多于2牙。锁止螺母只能用扳手拧入,若能用手拧入,说明螺纹中径磨损松旷,应予以修复或更换转向节。转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损,应使用塞规进行检验,其接触面积不得小于70%,与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于2mm。否则,更换转向节。
转向桥的作用是：
1、转向桥通常位于汽车的前部，因此通常被称为前桥。各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁和转向节组成；
2、普通后轮驱动汽车，前桥不传动力，而是承担转向任务。它既是转向桥，又是移动桥。转向桥采用非独立悬架，为整座桥；独立悬架用于断开桥。
公司经过多年的努力，在同行内已拥有一定的成绩，已成为众多企业战略合作伙伴，并逐步成为这些主机厂企业的供应商。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：该转向桥，包括桥体和设在桥体端部的一对转向节，还包括双向油缸和连接杆，所述双向油缸包括一个活塞和连在活塞两侧的一对活塞杆，活塞杆端部通过连接杆与对应侧的转向节相连。以“质量求生存，以信誉求发展，求起点，求效益”这是我们公司的创业宗旨。我们真诚的希望为社会各界服务，与广大客商互利共赢，共同发展同创！
转向桥二级维护除进行一级维护的所有项目外应进行以下内容：
（1）检查半轴。半轴应无弯曲、裂纹，键槽无过度磨损。如有可视的键槽磨损时，应进行左右半轴的换位。
（2）拆下轮毂，检查半轴套管是否有配合松旷和裂纹，各螺纹的损伤不得超过2牙。
（3）检视后桥壳是否有裂纹。
（4）放油后，拆下后桥壳盖，清除油圬并检视齿轮、轴承及各部螺栓紧固情况，必要时可以更换齿轮和轴承。
（5）检视主减速器的油封有无漏油，凸缘螺母是否松动，检查主减速器连接螺栓的松紧度。
（6）检查轮毂轴承的紧固情况，必要时按技术条件的要求校紧。
（7）主减速器有无异响，主减速器的啮合间隙是否过大；如有，说明轮齿磨损或啮合间隙过大，应调整啮合间隙并检查齿面接合状况。
（8）检查后桥在正常工作时的油温是否超过60℃并伴有异响。如有此现象说明轮齿啮合不当或齿轮有折齿，也可能是由于轴承预紧度过大，应拆检主减速器和差速器。
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