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抗拉球铰支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。网架桥梁支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，抗震球铰钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查成品建筑球铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。支座的安装方案、连接形式应与结构设计人
成品抗震盆式支座定制
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视频作者：衡水广润工程橡胶有限公司
抗拉球铰支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。网架桥梁支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，抗震球铰钢支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查成品建筑球铰支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。万向滑动支座，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间低摩擦系数来实现上部结构水平位移，支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。
单向滑移球铰支座混凝土铰的设计计算及要求
单向滑移球铰支座根据德国的实践经验，铰中钢筋的布置应根据足尺混凝土铰的试验和光弹模型试验结果，对混凝土铰的设计主要建议是穿过铰中点的钢筋要占布置钢筋的40％，其余的60％钢筋沿纵向布置。
【单向滑移球铰支座】混凝土铰的设计计算及要求
由于铰的转动阻力，由转动反力矩M在铰中心处产生偏心力矩e=M/N,N为作用铰上的垂直力，在N力的作用下，在铰下混凝土上将产生一个裂拉力Z1（在Y轴方向），这时拉力Z1要通过布置钢筋来承受。同时，在混凝土铰的端面上也要设置颈缩部分，以防止该部分混凝土在高应力下产生剥裂；滑动球铰支座的抗震原理：该支座由上支座板，下支座板，球形板，PTFE滑动板和橡胶挡圈组成。由此在Z轴方向将产生劈拉力Z2和边缘部位的劈拉力Z3，此部分拉力也要通过配置钢筋来承受。
【单向滑移球铰支座】铰的颈缩比d/a越大，铰的容许压力或容许压力φx就越大。当转角铰小时，通过铰部位的混凝土变形就可以转动，而当转角较大时，铰的颈缩部分混凝土就会开裂，此时混凝土的压力急剧增大，在持续荷载作用下，裂缝可能由于混凝土的徐变变形部分闭合，使偏心距e和转动反力矩M减小。因此，在确定容许转角和转动力距时，应根据恒载及活荷载情况区别对待。滑动球形支座成品出厂在焊接时，应将滑动板暂取掉，待焊完后才垫入。
双向滑动球铰支座结构布置灵活
【双向滑动球铰支座】结构布置灵活。钢材结构组织均匀，而且强度、弹性模量高，可采用大开间布置，使建筑平面能够合理分隔，灵活方便。如单层工业厂房，传统钢筋混凝土结构形式由于受屋面板、墙板尺寸的限制，柱距多为6 m，而钢结构的围护体系可采用金属压型板，所以柱网不受模数限制，柱距大小主要根据使用要求和经济合理的原则考虑。弹性球铰支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用
【双向滑动球铰支座】 施工周期短。钢结构的主要构件和配件多为工厂制作，易于保证质量，除基础施工外，基本没有湿作业; 构件之间的连接多采用高强度螺栓连接，安装迅速，施工周期短。
【双向滑动球铰支座】 经济效益高。钢结构构件采用自动化设备制造，运输方便，因此工程周期短，资金回报快，投资效益相对较高。【双向滑动球铰支座】由于钢材本身的材质问题，钢结构耐候性、耐火性、耐腐蚀性，还存在着一些缺陷。(6)
构件及结构的稳定性是钢结构的突出问题。钢结构的构件截面相对较小，造成了结构容易失稳。因此我们在钢结构设计和施工时，应采取相应的提高稳定的措施。
减震球铰支座满足支座设计要求
【减震球铰支座】如果两转动中心重合，则平面上就不会发生滑动。支座转动时，先是发生在球形板与球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发
