青岛栈桥是青岛海滨风景区的景点之一，是国1务院于1982年首批公布的国1家级风景名胜区，也是首批AAAA级旅游景区 。
青岛栈桥位于游人如织的青岛中山路南端，桥身从海岸探入如弯月般的青岛湾深处。桥身供游人参观并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。
青岛栈桥始建于清光绪十八年(1892年)，是青岛早的军事人工码头建筑，现在是青岛的重要标志性建筑物和著1名
游艇码头设计
青岛栈桥是青岛海滨风景区的景点之一，是国1务院于1982年首批公布的国1家级风景名胜区，也是首批AAAA级旅游景区 。
青岛栈桥位于游人如织的青岛中山路南端，桥身从海岸探入如弯月般的青岛湾深处。桥身供游人参观并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。
青岛栈桥始建于清光绪十八年(1892年)，是青岛早的军事人工码头建筑，现在是青岛的重要标志性建筑物和著1名风景游览点 。
代表浮桥编辑潮州广济桥潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史。当时水路方面是从崂山湾完成登陆，不过终占领青岛后，日军也效仿德军在栈桥上举行了阅1兵仪式以此证明其对青岛享有'充分主权'[7]。它在韩江之上，为沟通韩江两岸的重要桥梁，为古代闽粤交通要道。广济桥以其“十八梭船二十四洲”的风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称四大古桥，曾被著1名桥梁茅以升誉为世界1上1早的启闭式桥梁”，为乃至世界上一座启闭式浮桥。
桥梁景观
之前提到过如果用斜拉桥和悬索桥，塔柱高达上百米，而该桥两边建筑并不高，上百米的水泥墩跟周围十来米的建筑很不搭。题主说的悬索桥与斜拉桥属于缆索承重体系桥梁，都是靠支撑在塔柱上的缆索受拉来承担荷载，说通俗点就是桥梁自重和车辆行人的重量，所以悬索桥和斜拉桥的塔柱都非常高，跨径越大，塔柱越高。就像在很多湖泊风景区，湖很大但是不会建设横跨整个湖的景观桥，也不会修塔柱特别高的桥，而是用梁桥跟拱桥，整体比较协调。我国沿海跟长江两岸，动不动上百米高楼，武汉江边修了个606，旁边的二桥、二七大桥塔柱跟他比起来就小巫见大巫了，反而如果修一个浮桥显得不搭，而且会毁掉长江航道。后，我们村旁边要是准备修上百米高的桥塔，我是极不情愿的。
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