安装波形护栏的设备有哪些
波形护栏板的安装需要一定的技术，也是需要一定的程序的，常见的波形护栏板需要注意各种的技术和程序，也需要注意安装使用的设备的，这样的话才会使得波形护栏板的性能和效率发挥出来更加重要的作用和优势。
一、立柱安装
(a)采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打
高速波形钢护栏厂商
安装波形护栏的设备有哪些
波形护栏板的安装需要一定的技术，也是需要一定的程序的，常见的波形护栏板需要注意各种的技术和程序，也需要注意安装使用的设备的，这样的话才会使得波形护栏板的性能和效率发挥出来更加重要的作用和优势。
一、立柱安装
(a)采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
(b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
二、防阻块、波形梁、端头的安装
(a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。
(b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
护栏板折弯是为了增加亮度
利用土基、柱、梁的变形吸收碰撞能量，迫使失控车辆转向正常行驶轨道，防止车辆冲出道路，以保持车辆和乘客的安全，减少交通事故的损失。
波形护栏板钢软相，具有很强的吸收颠簸能量的功能，更多的视觉诱导功能，可与道路线形协调，外形美观，可用于小半径弯道，损伤处理方便快捷。
波形护栏板折弯是为了增加亮度，增加护栏强度，两者兼而有之；全自动生产线揉捏成型，外观整齐无损，抗腐蚀性极强；外观处理方法成熟；防腐、抗老化、耐晒、耐高温、低温等特点，户外环境使用寿命可达10-25年；产品结构简洁，美观实用，便于运输和安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对山、坡和多弯地带适应性强，造价适中，适合选用。
提供县级、市级高速公路护栏板数据。波形护栏板板附件主要包括：护栏板、立柱、柱帽、阻力块/支架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端部。
分析下高速护栏的适用性
不同方式的护栏，性能不同。在挑选护栏方式时，应针对每条高速公路的具体情况，充沛比较各种护栏的性能，剖析行使安全感、压迫感、视线引导、舒适性等，并考虑与公路周围环境的和谐，结合经济性、施工条件及修理等因素。
在归纳剖析的基础上确定。下面就给大家介绍一下高速公路上常见的几种护栏和特性：混凝土护栏首要是靠自重来阻挠车辆跨过，利用专门设计的断面使失控车辆与之磕碰后爬高并转向，吸收能量，大动态变形量规范为100mm.防止车辆越出路（桥）外的效果好。
适用于窄的中心分隔带，但混凝土护栏几乎不变形。吸收磕碰能量效果差，对失控车辆以较大的驶入角与护栏发生磕碰时，对失控车辆和乘员的损害均很大。运用这种护栏时，乘客的安全感和舒适性较差，并有较强的行驶压迫感。因而，只在桥梁、挡土墙和一些危险陡坡路段路侧设置。
高速公路几种常见的护栏，波形梁护栏具有必定的刚度和柔性，是半钢性护栏的首要方式。利用土基、立柱、波形梁的变形吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相和谐、外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损坏处简单更换。
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