方案提出，探索汽车生产企业通过自主回收、委托回收或联合回收等模式，依法建立报废汽车、废旧零部件回收网络与管理体系。汽车生产企业可自建回收网络，或委托其他相关企业对其报废汽车及废旧零部件进行回收，鼓励与第三方机构联合建立报废汽车回收利用行业组织，共建、共享回收服务网络，提高规范回收水平。近年来，我国汽车保有量增长，汽车企业数量也不断增加。天眼查数据显示，我国目前有超859万家汽车相关企业。构
报废汽车回收厂
方案提出，探索汽车生产企业通过自主回收、委托回收或联合回收等模式，依法建立报废汽车、废旧零部件回收网络与管理体系。汽车生产企业可自建回收网络，或委托其他相关企业对其报废汽车及废旧零部件进行回收，鼓励与第三方机构联合建立报废汽车回收利用行业组织，共建、共享回收服务网络，提高规范回收水平。近年来，我国汽车保有量增长，汽车企业数量也不断增加。天眼查数据显示，我国目前有超859万家汽车相关企业。构建报废汽车回收体系，有助于提高汽车产品的综合竞争力和资源环境效益，促进绿色发展。
报废汽车回收拆解行业前景巨大，预计2023汽车可回收利用率达95%
近年来我国汽车产业高速发展，自2009年起汽车产已连续11年位居首位，坐实了世界汽车大国的地位。随着我国汽车产的逐年增长，汽车保有量和报废量也呈现攀升趋势。019年我国汽车保有量达到2.6亿辆、报废量约为456万辆.报废汽车资源综合利用市场规模超过100亿元。
报废汽车回收管理办法
禁止任何单位或者个人利用报废汽车'五大总成'以及其他零配件拼装汽车。
禁止报废汽车整车、'五大总成'和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。
禁止拼装车和报废汽车上路行驶。
县级以上地方人民经济贸易管理部门依据职责，对报废汽车回收企业实施经常性的监督检查，发现报废汽车回收企业不再具备规定条件的，应当立即告知原审批发证部门撤销《资格认定书》、《特种行业许可证》，注销营业执照。
报废汽车标准
按汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：
1.轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；
2.因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的；
3. 车型淘汰，已无配件来源的；
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