随着汽车轻量化发展，凸轮轴向轻量化、功能高度集中和低成本方向发展，装配凸轮轴的优势逐渐被人们认可和接受。
装配式凸轮轴的轴和凸轮分开制造，然后装配在一起。凸轮一般采用碳钢或粉末冶金材料，轴颈采用粉末冶金件或集中于芯轴的钢管上，芯轴则采用冷拔薄壁无缝钢管。碳钢凸轮可进行高频淬火或渗碳处理，具有较高的耐胶着、耐点蚀性能。
气阀杆的运动规律规定了凸轮的轮廓外形。
凸轮结构加工厂商
随着汽车轻量化发展，凸轮轴向轻量化、功能高度集中和低成本方向发展，装配凸轮轴的优势逐渐被人们认可和接受。
装配式凸轮轴的轴和凸轮分开制造，然后装配在一起。凸轮一般采用碳钢或粉末冶金材料，轴颈采用粉末冶金件或集中于芯轴的钢管上，芯轴则采用冷拔薄壁无缝钢管。碳钢凸轮可进行高频淬火或渗碳处理，具有较高的耐胶着、耐点蚀性能。
气阀杆的运动规律规定了凸轮的轮廓外形。当矢径变化的凸轮轮廓与气阀杆的平底接触时，气阀杆产生往复运动；而当以凸轮回转中心为圆心的圆弧段轮廓与气阀杆接触时，气阀杆将静止不动。
一般情况下凸轮是主动的，但也有从动或固定的凸轮。多数凸轮是单自由度的，但也有双自由度的劈锥凸轮。凸轮机构结构紧凑，很适用于要求从动件作间歇运动的场合。
凸轮轴加工中易出现的质量问题和解决措施：
凸轮基面跳动超差
可能问题：机床靠模磨损，靠模精度下降。联轴器与导轴空隙加大。
解决措施：定期检查凸轮轴、修整、即使替换靠模和联轴器导轴。
凸轮轴方位传感器又称为气缸鉴别传感器，凸轮轴方位传感器的作用是收集配气凸轮轴的方位信号，并输入ECU，以便ECU鉴别气缸紧缩上止点，然后进行顺序喷油操控、焚烧时间操控和爆燃操控。
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