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主营产品:正火退火热处理,淬火回火热处理,调质热处理,渗碳热处理等。
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汽车配件热处理加工咨询客服「万利鑫热处理」

回火是将淬火钢加热到奥氏体转变温度以下,保温1到2小时后冷却的工艺。回火往往是与淬火相伴,并且是热处理的后一道工序。经过回火,钢的组织趋于稳定,淬火钢的脆性降低,韧性与塑性提高,消除或者减少淬火应力,稳定钢的形状与尺寸,防止淬火零件变形和开裂,高温回火还可以改善切削加工性能。一、马氏体不锈钢典型的马氏体不锈钢钢号有1Cr134Cr13和9Cr18等1Cr13钢加工工艺性能良好
汽车配件热处理加工







回火是将淬火钢加热到奥氏体转变温度以下,保温1到2小时后冷却的工艺。回火往往是与淬火相伴,并且是热处理的后一道工序。经过回火,钢的组织趋于稳定,淬火钢的脆性降低,韧性与塑性提高,消除或者减少淬火应力,稳定钢的形状与尺寸,防止淬火零件变形和开裂,高温回火还可以改善切削加工性能。一、马氏体不锈钢典型的马氏体不锈钢钢号有1Cr134Cr13和9Cr18等1Cr13钢加工工艺性能良好。
青岛万利鑫热处理有限公司是一家从事金属热处理加工的企业,公司拥有一整套完整、严格的热处理加工、质量检测流程。公司已经通过TS16949质量体系认证及环境管理体系认证。公司工厂位于交利、工业发达的青岛市城阳区,厂房面积3000余平方米。形变后若需焊接则只能采用点焊工艺、形变使应力腐蚀倾向性增加。公司主要热处理加工设备有连续式网带炉,井式渗碳炉,井式退火炉,井式回火炉,箱式加热炉,高频、超音频感应加热炉等加热设备十余台






直接淬火 渗碳后直接淬火,具有生产、成本低、氧化脱碳等优点,但 是由于渗碳温度高,奥氏体晶粒长大, 淬火后马氏体较粗, 残余奥氏体也较多, 所以 性和韧性较差。只适用于本质细晶粒钢和性要求不高的或承载低的零件。 (2) 一次淬火 是在渗碳缓慢冷却之后, 重新加热到临界温度以上保温后淬火。与 直接淬火相比,一次淬火可使钢的组织得到一定程度的细化。心部组织要求高时,一次淬 火的加热温度略高于Ac3。对于受载不大但表面有较高性和较高硬度性能要求的零件, 淬火温度应选用Ac1 以上30℃~50℃,使表层晶粒细化, 而心部组织无大的改善, 性能略 差一些。 (3) 二次淬火 对于力学性能要求很高或本质粗晶粒钢, 应采用二次淬火。 淬火目的是改善心部组织,加热温度为Ac3 以上30℃~50℃。去应力退火去应力退火又称低温退火(或高温回火),这种退火主要用来消除铸件,锻件,焊接件,热轧件,冷拉件等的残余应力。第二次淬火目的是细化表 层组织, 获得细马氏体和均匀分布的粒状二次渗碳体,加热温度为Ac1 以上30℃~50℃。






青岛万利鑫热处理有限公司是一家从事金属热处理加工的企业,公司可承接退火、正火、淬火、回火、调质、渗碳、局部高频淬火等热处理加工业务。



④再结晶退火。用以消除金属线材、薄板在冷拔、冷轧过程中的硬化现象(硬度升高、塑性下降)。加热温度一般为钢开始形成奥氏体的温度以下50~150℃ ,只有这样才能消除加工硬化效应使金属软化

。⑤石墨化退火。用以使含有大量渗碳体的铸铁变成塑性良好的可锻铸铁。工艺操作是将铸件加热到950℃左右 ,保温一定时间后适当冷却 ,使渗碳体分解形成团絮状石墨。

⑥扩散退火。用以使合金铸件化学成分均匀化,提高其使用性能。方法是在不发生熔化的前提下 ,将铸件加热到尽可能高的温度,并长时间保温,待合金中各种元素扩散趋于均匀分布后缓冷。

⑦去应力退火。用以消除钢铁铸件和焊接件的内应力。对于钢铁制品加热后开始形成奥氏体的温度以下100~200℃,保温后在空气中冷却,即可消除内应力。

退火是为了消除塑料制品的内应力或控制结晶过程,将制品加热到适当的温度并保持一定时间,而后慢慢冷却的操作


离子渗入

又称辉光渗氮,是利用辉光放电原理进行的。渗氮,是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。把金属工件作为阴极放入通有含氮介质的负压容器中,通电后介质中的氮氢原子被电离,在阴阳极之间形成等离子区。在等离子区强电场作用下,氮和氢的正离子以高速向工件表面轰击。离子的高动能转变为热能,加热工件表面至所需温度。由于离子的轰击,工件表面产生原子溅射,因而得到净化,同时由于吸附和扩散作用,氮遂渗入工件表面。

与一般的气体渗氮相比,离子渗氮的特点是:①可适当缩短渗氮周期;②渗氮层脆性小;③可节约能源和氨的消耗量;④对不需要渗氮的部分可屏蔽起来,实现局部渗氮;⑤离子轰击有净化表面作用,能去除工件表面钝化膜,可使不锈钢、耐热钢工件直接渗氮;⑥渗层厚度和组织可以控制。退火的两条单链可以来自同一个双链的DNA分子,也可以来自不同的DNA分子。

离子渗氮发展迅速,已用于机床丝杆、齿轮、模具等工件。



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