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投放挡渣棒操作方式介绍 挡渣塞投放车将挡渣棒插入转炉出钢口，插入过程是在出钢过程中转炉内大约还有25%的钢水留存时进行的。所有描述的自动功能均由位于平台车上的操作台上程序控制进行。 事故状态下操作程序 转动行走装置上加装的松开离合手柄以解除制动； 人工推动挡渣棒投放车退回停放位置。 在国内炼钢厂转炉炼钢生产中，转炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣 ，钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕，出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止对以后的工艺过程中钢渣中硫、磷有害成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“ 回磷 ”等，从而影响钢坯产量，为提高产量，实现“ 洁净钢 ” 生产、转炉炼钢采用挡渣出钢工艺是至关重要的关键环节。

现阶段，炼铁公司一般选用挡渣球挡渣出钢工艺，挡渣命中率和挡渣有效率均彷徨在较适度性。大家消化吸收海外比较发达普遍选用的挡渣塞出钢工艺特性，与北科大、机械工业部四研究所等企业协作，新产品研发了DZ-5型挡渣塞发送姿势，进而改进挡渣实际效果，为钢铁行业生产制造、益商品，提升竞争能力造就了必备条件，具备不错的经济收益和社会经济效益，完成了挡渣工艺改新的取得成功偿试。经生产性检测，该推广车与ZN-DXH型挡渣塞配套设施应用，推广命中率达100％挡渣有效率达98％之上。


对于20吨500吨转炉，仅有70-230mm直径的出钢口，在转炉摇炉出钢时，出钢口浸淹在钢水之下，准确地对准位置，挡渣塞导向棒才能插入出钢口中，保证挡渣塞的命中率，才能保证挡渣出钢的有效率。对于挡渣塞投放车位置控制，各种动作的误差控制要求为严格，同时由于挡渣塞投放车是直接在高温条件及环境下工作，对设备的工作可靠性要为苛刻。




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