整体性挠性飞轮齿圈一般都是配合自动变速箱来使用，安装整体性挠性飞轮齿圈可以保障汽车的起步比较的稳定，减少因为扭转转动产生的传动系数、有效防止传动过载，防止发生事故。但是我们也要注意安装整体性挠性飞轮齿圈的缺点，只能进行传递扭矩，无法改变扭矩的大小，更无法取代离合器、使得传动系统的纵向的尺寸增加，从而降低了传动的效率值。（３）飞轮安装到曲轴上后，若飞轮对曲轴主轴中心线的端面跳动量过大，将加速曲柄
农机齿圈配套
整体性挠性飞轮齿圈一般都是配合自动变速箱来使用，安装整体性挠性飞轮齿圈可以保障汽车的起步比较的稳定，减少因为扭转转动产生的传动系数、有效防止传动过载，防止发生事故。但是我们也要注意安装整体性挠性飞轮齿圈的缺点，只能进行传递扭矩，无法改变扭矩的大小，更无法取代离合器、使得传动系统的纵向的尺寸增加，从而降低了传动的效率值。（３）飞轮安装到曲轴上后，若飞轮对曲轴主轴中心线的端面跳动量过大，将加速曲柄连杆机构及相关传动件的磨损。
因此我们在使用整体性挠性飞轮齿圈时一定要考虑清楚，不要让它的缺点太过明显，影响我们的工作。
飞轮齿圈的发展状况：
随着家庭汽车的不断增加促进了我国汽车行业不断发展，我国正逐步从汽车大国向汽车强国迈进，与此同时也促进了我们汽车零配件行业的发展，今天我们就首先来了解一下我国飞轮齿圈行业的发展。
目前我国在这个行业上的发展还不是很乐观，虽然我们在飞轮齿圈行业上的生产厂家非常的多，但是真正有规模的而企业却寥寥无几，上市公司更是少的可怜，能够在世界上站稳脚跟几乎为零。为什么会出现这种情况哪？
1.首先我国在飞轮齿圈行业起步比较晚；
2.飞轮齿圈等零部件业过于传统，且同类竞争太多；
3.科技竞争力不强，核心技术没有，拥有知识产权的产品太少。
我国的飞轮齿圈行业还处在上升时期，科技能力有待加强，青岛卓启机械配件有限公司会全力抓住时机，成为本行业的先驱。
飞轮齿圈和飞轮是汽车发动机的重要配件，飞轮与曲轴刚性连接，可以作为发动机正时标记的核对，利用飞轮旋转的惯性，使发动机工作的四个工作循环顺利进行(进气-压缩-工作-排气)，发动机起动时，起动电机工作，通过电机上的小齿轮，与飞轮外周的齿圈啮合，带动发动机曲轴旋转，使发动机起动，作为离合器的一部分，可与离合器压盘结合或分离。我们经常会用高频淬火的方法来提高它齿轮的强度，这样做有什么好处呢，提高齿轮强度具体可以起到以下五个作用：1、成本，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以降低飞轮齿圈的成本，节约资源。
青岛卓启机械配件有限公司生产出的飞轮齿圈系列产品品种多（从重型车到微型车、国产车到进口车应有尽有），质量稳定可靠，经久。现已二十多个省市，并远销海外，享有较高的声誉。
飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动或异响，并加速主轴承的磨损。国内的汽车汽配企业在推出政策大力支持的时候，应该下工夫，不能满足于现状。
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