GTL所采用的智能化动力链,在综合方面适合长途干线物流运GTL所采用的智能化动力链，在综合方面适合长途干线物流运输的续航要求，同时根据西北、西南山区路况运输的实际需要，还可以选装采埃孚的液力缓速器。轻量化底盘部件稳定性有保证：GTL前桥采用了非免维护车桥，针对AMT系列车型标配轻量化钢制轮圈，兼具可靠轻量化和稳定的散热效果。两片簧变截面钢板悬挂，再加上立式油压减震筒、横
天津欧曼ETX
GTL所采用的智能化动力链,在综合方面适合长途干线物流运
GTL所采用的智能化动力链，在综合方面适合长途干线物流运输的续航要求，同时根据西北、西南山区路况运输的实际需要，还可以选装采埃孚的液力缓速器。
轻量化底盘部件稳定性有保证：
GTL前桥采用了非免维护车桥，针对AMT系列车型标配轻量化钢制轮圈，兼具可靠轻量化和稳定的散热效果。
两片簧变截面钢板悬挂，再加上立式油压减震筒、横向稳定杆，共同提升车辆长途行车过程中的稳定性。
GTL标配容积800L的铝合主金油箱，按照高速路况下的综合油耗32L/百公里计算，可以累计行驶2500km。
考虑到超长途物流运输的实际需要，这款车配备了容积300L的副油箱，便于加注低标号柴油，与此同时容积80L的尿素罐也减少了长途运输过程中的补给频率。
440驱动桥采用四片钢板悬挂，相比3片簧钢板悬挂尽管增加一定的整备质量，但是在复杂路况下行驶稳定性更好。
由于这款车型采用的是大容量油箱配置，以至于像电瓶、储气罐都改为后置设计，整体底盘空间的利用率达到。
外观设计除了为了好看之外,另外一个作用就是降低行驶风阻
外观设计除了为了好看之外，另外一个作用就是降低行驶风阻，据介绍，银河的整体造型相对于之前的EST做了很多降风阻的设计，包括取消了遮阳板，优化后视镜截面、优化覆盖件等等。
整体来说，欧曼银河的外观设计是非常大胆的，和目前我们常见的卡车造型完全不太一样，是一次大胆的尝试和。另外就是在保证了美观的同时还兼顾了实用性，通过优化造型降低了行驶风阻，有利于降低油耗。
曾经的旗舰产品GTL则淡出了卡友们的视野,回想2012年
福田欧曼现阶段的产品主要是以EST重卡为主，大家应该都不陌生，集结欧系重卡之优点，驾驶室舒服、动力链搭配完善，受到了不少用户的追捧。
在这种情况下，曾经的旗舰产品GTL则淡出了卡友们的视野，回想2012年，福田打着承担“世界标准”历史荣誉、肩负“开启重卡时代”使命，轰轰烈烈的向市场推出了GTL重卡。在经历了更新迭代之后，这款车型虽然是淡出视野，但是没有黯然退市，而是以一个新的身份来到了卡友们的身边，它就是欧曼GTL 质享版。
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