链条是摩托车上的重要部件之一，也是摩托车转动动力的传送带，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。
常言道：关键时刻掉链子，不注意保养链条可能让你在某个重要的时间段跑不动了，其中常见的问题是链条被拉长了。
导致链条拉长的原因：
现在链条的种类规格有很多，也参差不齐。链条拉长是很让人头疼的，怎样避免和减缓链条拉长的周期，自己没事的时候也会去研
短节距滚子输送链条批发商
链条是摩托车上的重要部件之一，也是摩托车转动动力的传送带，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。
常言道：关键时刻掉链子，不注意保养链条可能让你在某个重要的时间段跑不动了，其中常见的问题是链条被拉长了。
导致链条拉长的原因：
现在链条的种类规格有很多，也参差不齐。链条拉长是很让人头疼的，怎样避免和减缓链条拉长的周期，自己没事的时候也会去研究一下，链条拉长到底是什么原因？
无论什么什么的链条，都会拉长，只是好的周期更长而已。链条的组成部件有销轴，链片，套筒，滚子（油封链条还有密封圈）。
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金华市恒力链条有限公司为您介绍链条相关小知识：
(1)国内外链条零件选用的钢材主要区别在内外链板上。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上，由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。链板的使用性能要求有较高的抗拉强度及一定的韧性。国内普遍选用40Mn、45Mn制造，较少采用35钢。而40Mn、45Mn钢板化学成分较国外S35C、SAEl035钢材范围宽，且表层存在1．5％一2．5％厚度的脱碳。因此，链板在淬火及充分回火后往往存在脆性断裂现象。
在进行硬度测试时，链板淬火后表面硬度偏低(小于40HRC)，若磨去一定厚度表层，则其硬度可达50HRC以上，这将严重影响链条的蕞小拉伸载荷。
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链条在使用的过程中难免会造成磨损，对于磨损的问题，是不可避免的，我们能做的就是尽可能的减少链条的磨损，本公司作为的高强度链条厂家，小编带大家来共同学习一下有关链条在使用的时候如何减少磨损。
链条在使用中的磨损是必不可避免的，既然不可避免，那我们就要将链条磨损降到蕞低。在使用提升机链条的过程中，变速时要请尽量保持输送链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度。
提升机链条具有良好的空间性，适用范围广，可使工作连续不停运经高温烘道，有害气体区，喷漆室，浸漆前处理，冷冻室，空中储存等，完成人工难以操作的生产 过程，从而改善工人劳动条件，提高产品的产量与质量。三、调整适当后，将前轮摆正，用一根工程线在前后轮的平面上一拉，如果前后轮的平面都贴在直线上，即为调整正确，不然则需要重新调整，这是防止车发飘的关键一招。链条在车间内的物料空中配送上，设计合理的方案，能将仓库、装配线等相关节点有机的结合起来，可在蕞大程度上理顺车间的物流，而产生更大的效益。
高强度链条怎么进行保养。
1. 高强度链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
2. 新的高强度链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
3. 链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。以延长使用时间。
4. 高强度链条在工作中要记得及时加注润滑油。
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