精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
精密塑胶齿轮模具制造中的下一个关键步骤是模具设计。此阶段需预估精密塑胶齿轮模具几何形状的收缩情况，否则将造成许多已检测合格的齿轮传动不正常或根本不能正常工作。
精密塑胶齿轮模具的收缩很复杂，大致可分为两个方面：宏观的和局部的。在有些情况下，由于局部作用还可能膨胀，这种情况在空心结晶材料（如尼龙和乙缩醛）中尤为明显。
吸塑冲孔模加工
精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
精密塑胶齿轮模具制造中的下一个关键步骤是模具设计。此阶段需预估精密塑胶齿轮模具几何形状的收缩情况，否则将造成许多已检测合格的齿轮传动不正常或根本不能正常工作。
精密塑胶齿轮模具的收缩很复杂，大致可分为两个方面：宏观的和局部的。在有些情况下，由于局部作用还可能膨胀，这种情况在空心结晶材料（如尼龙和乙缩醛）中尤为明显。齿轮基体和简单对称的齿轮其主要参数的收缩量基本相同，包括齿轮外径、齿根圆直径、基圆和节圆等。单个轮齿的局部收缩量则完全不同，齿厚和其它参数几乎不收缩。在有些情况下，由于局部作用还可能膨胀，这种情况在空心结晶材料（如尼龙和乙缩醛）中尤为明显。
如何提高轴齿轮滚齿的精度？
轴齿轮是变速箱中主要的零件，其加工精度的高低直接影响变速箱的整体质量。目前我们采用的轮齿齿部加工方法是滚齿一剃齿法。要通过滚、剃齿工艺制造出齿轮，就必须把滚、剃工艺水平发挥到好。而剃齿精度在很大程度上依鞍滚齿精度，所以滚齿中的一些误差项目必须严格控制，才能制造出高质量齿轮。滚齿是一种常用的齿轮加工方法，在精度很高的滚齿机上，采用精密滚刀，可以加工出4—5级精度的轮齿。在普通级滚齿机上，用普通精度滚刀，只能加工出8级精度轮齿。变速箱轴齿轮齿部要求的精度为8—7—7级，而且滚齿加工时主要是以两中心孔和端面做定位基准，因此分析滚齿的误差来源，掌握保证和提高加工精度的方法非常重要。减速机改造时我们考虑到库存备件，尺寸协调多在挡圈和轴承压盖等上面下功夫，确保库存备件仍能使用。
1滚齿加工精度分析
轴齿精度主要和运动精度、平稳性精度、接触精度有关。滚齿加工中用控制公法线长度和齿圈径跳来保证运动精度，用控制齿形误差和基节偏差来保证工作平稳性精度，用控制齿向误差来保证接触精度。下面对滚齿加工中易出现的几种误差原因进行分析：
如何提高精密塑胶齿轮模具的精度？
齿形误差分析
齿形误差是指在齿形工作部分内，包容实际齿形廓线的两理想齿形(渐开线)廓线间的法向距离。在实际加工过程中不可能获得完全正确的渐开线齿形，总是存在各种误差，从而影响传动的平稳性。齿轮的基圆是决定渐开线齿形的惟一参数，如果在滚齿加工时基圆产生误差，齿形势必也会有误差。基圆半径R=滚刀移动速度/工作台回转角速度xcosao(ao为滚刀原始齿形角)，在滚齿加工过程中渐开线齿形主要靠滚刀与齿坯之间保持一定速比的分齿来保证，由此可见，齿形误差主要是滚刀齿形误差决定的，滚刀刃磨质量不好很容易出现齿形误差。同时滚刀在安装中产生的径向跳动、轴向窜动(即安装误差)也对齿形误差有影响。常见的齿形误差有不对称、齿形角误差(齿顶变肥或变厚)、产生周期误差等。齿顶在合理的直径处被切除，二个齿轮沿一个齿轮的节圆回转形成齿根部分。
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