为了方便施工及保证桥头与路堤相接处的路面平整度，一般的伸缩无论是板式橡胶和毛勒缝(MAURER)，大多数情况下应采取“先做路面，后做缝”的方法较为适宜，对于特大型的伸缩缝，则采用“先做缝，后做路面”方法。在缝的两侧，分别进行摊铺，摊铺时均应从伸缩缝处开始，分别向外延伸，施工时对伸缩缝应采取保护措施。混凝土路面硬化
清水混凝土自然稳重、朴实无华的外表品味，和本身和清雅和厚重
混凝土路面硬化
为了方便施工及保证桥头与路堤相接处的路面平整度，一般的伸缩无论是板式橡胶和毛勒缝(MAURER)，大多数情况下应采取“先做路面，后做缝”的方法较为适宜，对于特大型的伸缩缝，则采用“先做缝，后做路面”方法。在缝的两侧，分别进行摊铺，摊铺时均应从伸缩缝处开始，分别向外延伸，施工时对伸缩缝应采取保护措施。混凝土路面硬化
清水混凝土自然稳重、朴实无华的外表品味，和本身和清雅和厚重是现在的一些装修材料没有办法相比的。清水混凝土本身带有温暖感、柔软感和刚硬感不仅仅对我们感官体验产生巨大的影响，并且能表达出建筑的感情。所以大多数建筑师认为，清水混凝土看起来简单，但是比金碧的装饰更加有符合现代审美需求，可以说是一种华丽的朴素。
现在越来越多的世界建筑设计师使用清水混凝土工艺进行装饰墙体的外表面，就好像世界建筑大师贝津铭，他们好多的建筑设计都大量的使用清水混凝土作为装饰。巴黎史前博物馆、悉尼那角如院等等世界有名的艺术类建筑，都采用清水混凝土装饰艺术。
混泥土的凝固时间比较长，需要模板来安装和捣平，往往要封路来维修，喷水维护，如果出现裂缝等问题，往往需要开挖操作，而沥青可塑性能理想，比较容易加工成薄层，往往重新铺一下就好了，这点对于讲究时效性的高速公路而言，沥青路面的确有优势。而且很多国内大货车超载，路面经常被压烂，使用沥青里面能解决问题。
水泥材料只有沥青材料价格的三分之一，而且受到石油价格波动影响，不太好控制，是水泥生产大国，物美，比如18毫米厚的沥青路面高速公路，较高造价是240元/平，而28毫米厚的水泥路面高速公司，较高高造价也不过是120元/平方米。沥青的搅拌设备，动不动就是上千万元，而铺路机压路机刨路机这些，也要几百万，一般的单位还真买不起。水泥就简单了，乡下盖房子，自己都可以手工混合。
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