催化燃烧设备的工艺要求1、进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及有害组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的。 2、进行催化床层的气体温度须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对起燃温度的进气，须进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气须进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气
rco催化燃烧设备
催化燃烧设备的工艺要求
1、进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及有害组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的。
2、进行催化床层的气体温度须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对起燃温度的进气，须进行预热使其达到起燃温度。特别是开车时，对冷时气须进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。
3、催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度很高，对这部分热量须回收。一般首先通过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交换以减少预热能耗，剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的有机废气温度较高的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，可以不高置预热器和换热器。但燃烧尾气的热量仍应回收。
rco催化燃烧蓄热式催化
rco催化燃烧
蓄热式催化燃烧法，简称RCO是一种新的催化技术，它具有RTO回收能量的特点和催化反应的低温工作的优点，将催化剂置于蓄热材料的顶部，来使净化达到*，其热回收率高达95%.RCO系统性能优良的关键是使用的、浸渍在鞍状或是蜂窝状陶瓷上的或过渡金属催化剂，氧化发生在250-500℃低温，既降低了燃料消耗，又降低了设备造价.现在有的已经开始使用RCO技术取代RCO进行有机废气的净化处理很多RTO设备也已经开始转变成RCO,这样可以消减操作费用达33%-50%.经反应后，有毒的HC化合物转化为无毒的CO2和H2O,从而使污染得到治理。
RTO，是指蓄热式热氧化技术。RTO蓄热式热氧化回收热量采用一种新的非稳态热传递方式，原理是把有机废气加热到760℃以上使废气中的VOC氧化分解成CO2和H2O。氧化产生的高温气体流经的蓄热体，使蓄热体升温而“蓄热”，此蓄热用于预热后续进入的有机废气，从而节省废气升温的燃料消耗。如果RTO焚烧炉运行管理不善，车间废气处理控制不好，往往造成运行能耗大、成本高，企业往往因过高的成本而停止运行，仅仅当作形象工程。
催化燃烧设备的结构组成
催化燃烧设备主要是利用催化剂来改变反应条件以达到在较低条件下去除有机物的净化装置，催化燃烧装置内所发生的气-固相催化反应的实质是活性氧参与的深度氧化作用。
催化燃烧设备的结构一般由阻火过滤器、换热器、预热室、热电阻、催化床和器组成，电控系统由PLC控制器、文本显示器、变频调速器、点火器、紫外线传感器、热电偶等电控设备，另外还有风机以及调节燃气与空气比例的零压阀组成。
干式过滤器：包括本体、过滤器、过滤棉等。干式过滤器的作用：涂装过程少量油漆被废气带走，经空气冷凝形成漆雾粉尘。这些粉尘具有粒径小、废气中含量少等特点，大部分在10um以下，若这些废气直接进入活性炭进行吸附，将导致活性炭微孔堵塞，将导致活性炭失活。因此，废气须经过过滤处理才能进入后续吸附阶段。
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