福田时代汽车M3挡风玻璃福田时代汽车M3的挡风玻璃面积很大，尤其是下探位置足够低，这样能够保障前方视野足够敞亮，提升驾驶安全。后视镜则采用了支架式结构，这样在经过城市狭小区域或是走街串巷时能够获取更好的后方视野，同时维修保养的价格也相对较低。中网部分是M3外观具吸引力的设计，双U型的镀铬装饰加上黑格状的进气格栅显得十分精致，这样的设计能够大程度的满足年轻人的审美需求。车身覆盖件的拼
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福田时代汽车M3挡风玻璃
福田时代汽车M3的挡风玻璃面积很大，尤其是下探位置足够低，这样能够保障前方视野足够敞亮，提升驾驶安全。后视镜则采用了支架式结构，这样在经过城市狭小区域或是走街串巷时能够获取更好的后方视野，同时维修保养的价格也相对较低。中网部分是M3外观具吸引力的设计，双U型的镀铬装饰加上黑格状的进气格栅显得十分精致，这样的设计能够大程度的满足年轻人的审美需求。车身覆盖件的拼接几乎达到了乘用车的级别，具有福田时代的大厂风范。
福田时代H2的底盘更好的抓住了卡友需求
作为市场上打拼多年的产品，福田时代H2的底盘更好的抓住了卡友需求，在动力及承载上做到了更好的平衡。动力方面，这款车搭载了一台型号为4B2-115C50的全柴四缸发动机，2.545L排量，大功率115马力，大扭矩320N.m，在1400-2400rpm便能够输出大扭矩，满足国五排放标准。这款发动机的优势在于同排量下拥有较大的扭矩，同时高达1000rpm的大扭矩输出范围，能够让车辆拥有更好的动力体验，在市内的驾驶感受更佳。
福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键
福田S1小卡赢得年轻卡友的另一关键，在于比肩重卡座椅的舒适性，以及向乘用车看齐的智能化。行业将液压阻尼减震座椅引入小卡车型，成为标配，三挡可调式空调座椅，可制冷或制热，夏季开车凉爽无汗，冬季开车温暖贴心，真正做到冷暖自控，随心调节。座椅接触体感柔和而不是承托感，卡友可以根据自身不同的体重，在50kg~120kg+的宽裕范围内调整座椅减震阻尼，实现颠簸路段不同体重下佳的减震效果，高速工况柔和减震、坏路如履平地，夏天空调通风，冬季暖分加热，有可调腰靠功能，对于长期驾车的卡友而言，可谓舒适度满分。
福田奥铃现申报的国六公告以4.2m货箱蓝牌车型为主，包含了4.2m窄体车型、4.2m中体车型、4.2m宽体车型，从当前公告可以发现，奥铃窄体车型依然使用M3经典驾驶室，中体和宽体车型已全部升级为新款驾驶室。4.2m窄体车型依然使用M3驾驶室，单排、排半、双排车型都已申报，上装主要有市场主流的载货、厢式、仓栅、冷藏，货箱宽以1.9m尺寸为主。
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