LCP成型产品面临熔合强度的问题，在IPM制造过程中需要保证熔合部分受热不开裂。鲍莉塑料公司技术解决提供的流量分析数据对解决这一问题起到了很大的作用。事实上，LCP的大部件积累的数据很少，很难完全满足需求。汽车塑料零配件来样加工自动驾驶对汽车高速高频传动部件的需求越来越大。
由于 ADAS的高度发展，部分执行器部件的控制功能已实现自动化，因此要求相关产品具有较高的运行可靠
汽车塑料零配件来样加工
LCP成型产品面临熔合强度的问题，在IPM制造过程中需要保证熔合部分受热不开裂。鲍莉塑料公司技术解决提供的流量分析数据对解决这一问题起到了很大的作用。事实上，LCP的大部件积累的数据很少，很难完全满足需求。汽车塑料零配件来样加工自动驾驶对汽车高速高频传动部件的需求越来越大。
由于 ADAS的高度发展，部分执行器部件的控制功能已实现自动化，因此要求相关产品具有较高的运行可靠性。所以设计中越来越多地强调冗余的考虑，比如把电源电路和信号电路分成两个系统等等。这一改变对可靠性提出了很高的要求，汽车塑料零配件来样加工需要执行器部件，即使是安装在严酷的环境中，也不能发生故障。这种树脂在这些部件上的应用同样要求高可靠性和长寿命。
汽车塑料配件的摩擦片为什么要装在从动盘上
大家都知道，离合器中摩擦片是安装在从动盘上面的，但是很多人会问：为什么摩擦片是安装在从动盘上面呢，也有很多人会问，为什么离合器摩擦片不安装在离合器主动件上呢？现在就由欧士达从动盘制造生产我来为大家解答这个问题吧：
首先，离合器从动盘和主动盘之间是通过摩擦作用来传递动能，离合器摩擦片安装在从动盘上，并且离合器压片安装在主动件上，压片在工作的时候和摩擦片产生摩擦力从而带动离合器从动盘的工作。
其次，如果摩擦片安装在主动盘上将无法断开汽车引擎的动力输出，所以，只能把离合器摩擦片安装在从动盘上才能切断主动件飞轮上的动力输出。
再次，如果将离合器摩擦片安装在了主动件上，就必须将压片和弹簧等零件安装在离合器从动盘上，这样将会导致从动盘由于质量增加而惯性也得到加大。
如果将摩擦片安装在了离合器主动件上面，那么在之后的维修中会带来很多不必要麻烦。
汽车塑料配件分为内饰件、外饰件、发动机周围件。
一、汽车塑料配件的外饰件通常有：
防擦条、门槛、牌照板、轮盖装饰件、散热器格栅、轮罩、保险杠：前后、内衬、车身侧裙板。
外饰材料的要求：
安全性、耐气候性、韧性、高低温循环、装饰性。
二、汽车塑料配件内饰件主要有：
1、立柱：前、后、中上、中下；
2、仪表板：主体、表皮、手套箱、附件；
3、座椅部件：护板、旋钮、头枕导管；
4、门板：主体、扶手、地图袋、喇叭罩。
内饰件的材料要求：
耐气候性、有机挥发物低、耐划伤、装饰性、安全性：燃烧性能低、破碎性能。
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