井下电缆托运车具有良好的经济和社会效益
井下电缆托运车具有良好的经济和社会效益
1、从轨道来看，轨道一般选用22kg/m轨道，需要双股道布置，加上道钉、鱼尾夹板、轨枕等，需用大量材料。而单轨吊轨道系统， 需要一股道，重量不大于25kg/m，除吊挂链和吊挂锚杆外，不需要其它物料，相对地轨材料比较省。
2、从
井下电缆托运车
井下电缆托运车具有良好的经济和社会效益
井下电缆托运车具有良好的经济和社会效益
1、从轨道来看，轨道一般选用22kg/m轨道，需要双股道布置，加上道钉、鱼尾夹板、轨枕等，需用大量材料。而单轨吊轨道系统， 需要一股道，重量不大于25kg/m，除吊挂链和吊挂锚杆外，不需要其它物料，相对地轨材料比较省。
2、从采煤工作面的生产接续来看，使用单轨吊运输安装撤除一个100架轻型支架的综采工作面需要14天左右的时间，而使用地轨运输需要30天左右的时间，可提前16天，每次可节省一个面装备17天的设备租赁费。
3、从使用人员来看，使用传统的
小绞车运输方式每条巷道布置多部绞车，每部绞车需一名司机和一名信号把钩工，占用大量人员。而单轨吊运输，多条巷道只须安排一名单轨吊司机和一名把钩工便能够解决所有问题。可见，单轨吊运输可节省大量的劳动力，减少工资支出，也有利于安全管理。 居于以上分析，应该说单轨吊是一种适合我国大多数煤矿条件的辅助运输设备，推广前景广阔。
井下电缆托运车的介绍
防爆特殊型蓄电池井下电缆托运车。它是一种矿山井下的运输机械。本单轨吊的动力是由随单轨吊整体运行的防爆特殊型电源装置提供，通过直流牵引电机带动传动装置和摇臂机构，终带动驱动轮，使单轨吊沿悬挂式单轨轨道运行。主要用于井下辅助运输人员、长大或松散物料。井下电缆托运车特别适用于通风不良、有爆气体、粉尘，运距变化，多弯道巷道内完成各种运输工作。
一种沿空中悬挂式单轨运行的单轨吊。它用双向绞接连接轴将司机车、驱动车、紧急制动车、电源车、承载车连成运行整体，穿挂在“工”字形单轨轨道上，井下电缆托运车其特征是：由电源车4个减震装置下方用4个圆销吊挂着的可更换的防爆特殊型蓄电池电源装置提供动力（直流电流），通过可分体隔爆插销、电缆和公知的直流电机调速换向控制器输入驱动车上安装的直流电机，带动单轨吊整体运行。
井下电缆托运车控制中心
井下电缆托运车控制中心
PLC是机车操作、检测、显示、控制、执行的中1枢环节，安装于防爆电控内。由各种控制线与外部联接，分别完成对外部操作信号、液压站压力信号、逆变器的工作运行等信号怕采集处理;并发出对牵引逆变器、液压站逆变器、液压站电磁换向阀以及状态显示信号的输出控制指令。PLC可编程控制器输出信号通过光电隔离板、继电器、梅花端子向外输出和返回信号。
井下电缆托运车的井下电缆托运车控制中心液压回路的2路系统压力检测信号;驱动夹紧回路的2路压力检测信号;制动夹紧回路﹖路压力检测信号;经本安处理后，进 PLC输入口，进行信号处理。调定3路系统压力信号，使液压系统压力工作在一个压力区间内，液压系统压力到达工作上限，液压泵停止，系统保压、液压系统压力降到工作压力下限，液压启动，使液压系统升压并储能。
调定井下电缆托运车驱动回路的3路压力检测信号后，当夹紧压力不足时，使夹紧电磁阀得电，给夹紧油缸补压;压力在夹机紧压力工作范围之内时，电磁阀失电，夹紧压力保持状态。
制动夹紧回路的1路压力信号，是用来判断制动器是在夹紧准确状态，还是松开状态。
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