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黑烟净化器环保除烟的优势
1、黑烟净化器在设计风格上一贯以人性化及简约大方为主，只需简单的线条就可以勾勒出产品的美感，同时也减少了除烟的成本。而且黑烟净化器外观色彩本身就是其一大卖点
2、黑烟净化器自身性能十分优越，无论是其安全性还是防火性还是防潮性能都十分优越，能满足不同行业不同环境除烟需求。因此，黑
dpf颗粒捕捉器
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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
黑烟净化器环保除烟的优势
1、黑烟净化器在设计风格上一贯以人性化及简约大方为主，只需简单的线条就可以勾勒出产品的美感，同时也减少了除烟的成本。而且黑烟净化器外观色彩本身就是其一大卖点
2、黑烟净化器自身性能十分优越，无论是其安全性还是防火性还是防潮性能都十分优越，能满足不同行业不同环境除烟需求。因此，黑烟净化器环保包装受到大众的青睐也是理所当然的。
3、在越发注重环保的今天，黑烟净化器除烟设备无疑符合人们对环保的要求，而且随着现在人们更喜爱简约人性化的设备，因此，黑烟净化器环保除烟设备的未来值得我们期待。
加装 DOC+CDPF 后,柴 油机燃用柴油的排气颗粒数量浓度的粒径分布 与 B20 燃料类似.在 10%低负荷时,纯柴油与 B20 燃料的排气颗粒数量浓度在粒径小于60nm区间 内差异较小,在粒径大于 60nm 区间内,B20 燃料 的排气颗粒数量浓度明显小于纯柴油.在 25%和 50%的中等负荷时,在粒径 10nm 至 60nm、大于 100nm 区间内,B20 燃料的排气颗粒数量浓度明 显大于纯柴油;在 75%和 的高负荷时,B20 燃料的排气颗粒数量浓度在粒径10nm附近小于 纯柴油,在其他粒径范围内,两者差异较小.
欧盟引入直喷(GDI)发动机的颗粒数(PN)限值，始于2014年9月的欧六排放法规，采用新欧洲行驶循环(NEDC)的PN限值为6×1011/km。2017年9月，随着更严苛的统一轻型车辆测试循环(WLTC)和实际行驶循环(RDE)工况的引入，该法规变得更加严格。WLTC工况试验结果显示，未安装机颗粒捕集器(GPF)的大多数车辆，其PN排放量超过了排放限值。因此，对于不同的发动机颗粒物排放水平，GPF需要有1个低的过滤效率，以满足现有排放限值法规。
CPC3776的测量颗粒直径下限为2.5 nm。由于CPC3776位于SPCS中挥发性颗粒移除设备的下游，因此其测量了直径大于2.5 nm 的所有固态颗粒的粒子数浓度。在本研究中，不论其实际的物理或化学成分如何，固态颗粒的定义和PMP一样，是指排气经过SPCS系统中的挥发性颗粒移除设备处理后，由颗粒计数器计数的颗粒。因此，CPC3776可以用来测量废气后处理系统所有直径大于2.5 nm的固态颗粒物的过滤效率。此外，试验人员还使用1台差分迁移光谱仪(DMS，Cambustion公司DMS500)实时测量4.9~1 000.0 nm 范围内的颗粒物尺寸分布。所有粒子仪器在测试前都经过厂家校准。
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