东风猛士民用版和版部件同用吗东风猛士民用版和版部件同用吗？
东风猛士民用版和版部件同用吗？不通用的，的车篷可拆卸（拆后车身高1.2米，便于空运），民用的不行； 的为草绿或迷彩色，民用的是土黄白色或深红等多种颜色； 的可安装甲防护板，民用的不行； 的车内有安放台和踏板，用于安装等，而民用的没有。
“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被
天津东风突击车经销商
东风猛士民用版和版部件同用吗
东风猛士民用版和版部件同用吗？
东风猛士民用版和版部件同用吗？不通用的，的车篷可拆卸（拆后车身高1.2米，便于空运），民用的不行； 的为草绿或迷彩色，民用的是土黄白色或深红等多种颜色； 的可安装甲防护板，民用的不行； 的车内有安放台和踏板，用于安装等，而民用的没有。
“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、盘式驻车制动，使整个制动系统稳定。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。
东风猛士
东风猛士
东风静态展示区位于航空航天馆的6号展馆，展出面积1014平方米，展出车型包括6人型防护指挥车、6×6单排防护型底盘、10人型防护突击车、轻型特战侦察车等东风猛士基本型及与上装企业联合开发的装备车型。
本次航展上，共有4辆东风猛士进行了动态演示，包括两辆高机动越野车、一辆6人型轻型防护型突击车、一辆10人型轻型防护型突击车及轻型越野车挂车，共同展示了东风猛士这一“航母”的机动性、动力性、生存性、适应性、保障性、运输性、安全性、可靠性及性。
值得注意的是，在本次航展中，东风与上装企业联合开发的东风猛士侦测车、东风猛士战场环境情报支援车、东风猛士高机动通信指挥车、东风猛士拦截协同防空系统4辆装备车型对外亮相。所展出的车型在技术和性能上实现升级，代表了东风新研发成果和技术水平。
东风猛士越野车研制总要求
东风猛士越野车
研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：
1)汽车的承载能力要提高17%;以满足运载、火力和防护的提升;
2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%;
3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高;
4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员;
5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%;
如何升高越野车底盘
车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，一般来说，受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。
大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，独立悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述问题可以通过更换上、下支臂和前轮定位来调整。升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，需更换转向拉杆和转向摇臂。在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接。
改装后车辆升高会影响车辆行驶的稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。
后悬挂较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪声和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。
（作者： 来源：）
